こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
01/29の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4バスケット(CA43A-120xxx)
購入後の初回オイル交換にご来店。バスケットのシートが普通に使っていて破れてしまったとのこと。
保証対応で交換予定。
スズキ レッツ4(CA45A-186xxx)
オイル交換、右ウインカーレンズ交換にご来店。
ぶつけて右ウインカーレンズが割れてしまったとのこと。
スズキ レッツ4(CA45A-254xxx)
リアタイヤ交換にご来店。
01/29のご成約
ご成約ありがとうございました。
PIT作業
スズキ 事故修理 レッツ4パレット(CA41A-131xxx)
フレーム準備開始、エンジンＮＧのＧＫ５を解体。
曲がりや損傷はないはずだけど、錆で見た目が悪いのでサンダーがけして塗装。
F足回りまで組み上げたかったけど時間切れ。
エンジンの始動までは確認済みなので、明日中には完成予定。
分解中
その②
フレーム交換
エンジンスワップ完了
ヤマハ マジェスティC(SG03J-016xxx)
昨日、バッテリー周辺を再確認したら、マイナスのターミナルを繋ぐ線がテキトー結線だった為、ハンダ付けしてビニールテープで絶縁。
もともと入ってたＡＺバッテリーのＡＴ９Ｂ－４の電圧が復活していたので接続し始動。
昨日から今日まで、右ブレーキでも左ブレーキでも問題無く始動。
ヤマハ マジェスティ125(5CA-203xxx)
スロットルケーブル交換、ハンドルガタつき修理。
スロットルケーブル交換のためフロント周辺とサイド、ラギジボックスも外してやりやすい状態で交換。やっぱりここまで外さないとやりにくい。
スロットルケーブル交換後も戻りが悪いのでグリップ外し、清掃して改善。
ハンドルを外してベアリングの玉も確認。数は合っていましたが、１つだけサビついていて交換。
正しい順番でナット、ワッシャプレート、ワッシャスペシャルを組み付け。
Ｆタイヤを持ち上げたりして、がたつきが無いことを確認して一番上のナットを本締め。
試乗して急ブレーキ時、急発進時にハンドルのガタつき無し。
清掃前
清掃後
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