こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
06/19の入庫車両とPIT作業
PIT作業
販売車両 ホンダ ズーマー（AF58-161xxxx）
オイル漏れを確認するとやっぱり漏れていました。
クランクケースの合わせ面からか、ステータベースの下部から漏れているようにも見える。
ステータベースを外して合わせ面を整えて液状ガスケット塗りました。
液状ガスケットが乾いてからオイル入れて漏れの確認して、ダメならエンジンを割る予定。
載せ替え用 スズキ 125CCエンジン
載せ替え用エンジンのため点検作業開始。1年ほど放置されてましたが問題無く始動。
スロットルボディ清掃、エアフィルター交換、エアクリーナガスケット交換。
RECS施工、オイル交換、プラグ交換。
駆動系点検、ドライブベルト交換、ウエイトローラー交換、クランクケースガスケット交換。
だいたいの消耗品が交換時期でした。クラッチアウターの内側がサビだらけだったので清掃。
スロットルボディ清掃前➀
スロットルボディ清掃前➁
スロットルボディ清掃前➂
スロットルボディ清掃後➀
スロットルボディ清掃後➁
スロットルボディ清掃後➂
エアフィルターNG
エアフィルター交換
RECS施工
スパークプラグ交換
駆動系点検➀
駆動系点検➁
ホンダ ライブディオ（AF35-xxxxxxx）
始動不可で入庫。
オイルは入っていて、キックもスカスカではない。
圧縮測ろうとしてプラグを外すと電極が無くなってました。
吹き飛んだのか燃焼室内に落ちたのかは定かではないが、こんなの初めてに近い。
プラグ交換後にフロートチャンバーのガソリンを抜いて、
プラグホールにパーツクリーナーを噴いて数回キックしたらすぐ始動。異音なし。
スロットルを全開近くまで開けると失火しかけるため、どこかが詰まってるのは間違いなさそう。
スパークプラグ比較
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