こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
03/10の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ PCX(JF81-104xxxx)
部品がそろったのでご来店。
ブレーキディスク、パッド、リアブレーキシュー交換実施。
ブレーキディスク固定のボルト×4も交換。
ブレーキディスク一式交換
ホンダ ライブディオ(AF34-301xxxx)
寒川町倉見まで引き取り。
リアタイヤパンクでレスキューだったが、
見るとタイヤがツルツルを通り越して穴が空いていました。
フロントタイヤもほぼ山が無いので同時交換受注。
1年前にベルト交換して後はオイル補充くらいとのこと。始動性は悪くない。
灯火類確認するとテールライトが切れていてその他は正常のためバルブ交換も受注。
リアタイヤ交換
フロントタイヤ交換
バルブ交換してテールランプ点灯OK
ブレーキランプも点灯OK
PIT作業
代車 ホンダ ビジョン
右ミラーがグラつくので確認するとハンドルバーに固定するボルトが緩んでいました。
ハンドルカバー外して締め付け。
組み付け後にハンドルカバーのガタつきを防ぐため、ミラーアダプター部分にクッション設置。
レンタル車両 ホンダ ディオ
ジャンクのAF62からスピードメーター移植実施。
燃料系の動きが正常であることも確認し、
試乗してスピードメーターの動きも警告灯などの動きも問題無し。
ついでにちょっと伸びてきているフロントブレーキのファーストケーブル調整。
左レバーのブランケットが緩んでいたので、整形して組み付け。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-280xxx)
作業再開。
右前ウインカーレンズ交換時にヘッドライトバルブが真っ黒だったので交換。
過去に爆ぜたのかバルブ取付部が変形してました。
ヘッドライト下のスクリューが付いてなかったので取り付け。
ナックルバイザーを取りはずし。
駆動系組み付け後に灯火類を確認すると、
ヘッドライトのディマースイッチのロックがかなり甘くハイビームが点きずらい。
同様にウインカースイッチの動きも悪く、
点灯はするが点滅しないのでスイッチASSYかウインカーリレーの交換が必要。
前後オイルシール交換を含めた駆動系メンテナンス実施後試乗したが、
作業前からは見違えたもののプーリーも交換しないと絶好調にはならなそう。
プーリー交換をご提案中。
ヘッドライトバルブが真っ黒
スクリュー欠品
オイルシール交換
ホンダ トゥデイ(AF67-158xxxx)
エンジンピストン、シリンダー点検。
分解前にゲージに付くオイルを見るときれい。
直近のオイル交換後少しだけ始動してるのでもう鉄粉は出てないかも。
分解してピストンを見るとやはりリングとスカート上部は線キズが入ってました。
リングがまだ生きているおかげかシリンダーは深い傷がなく、
ピストンピンもコンロッドのスモールエンド内をスムーズに動いているので問題無さそう。
ピストン一式のみ交換して組付け完了。
明日始動して異音が無く、しばらくエンジンをかけてオイルを見て異常が無ければ完了予定。
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