こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
07/12の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ（CA4AA-183xxx）
オイル交換でご来店。エアチェック。
先日、二段階右折に気づかずそのまま右折して警察に捕まったそう。
わかりづらいし面倒なので二種へ乗り換え検討中。
教習所行こうか迷っているそうです。
スズキ レッツ4（CA45A-206xxx）
事故入庫。
自走はできるが衝突の影響で、フレームが1㎝ほど内側に入り込んでいる状態。
全損での処理が濃厚。
スズキ レッツ（CA4AA-112xxx）
オイル交換で来店。エアチェック。
ブレーキかけるとフロントブレーキ側が戻らない時があるとのことで確認。
ブレーキカムなどは正常に作動。効きも問題なし。
フロントフォークがかなり固着気味で、
ブレーキかけると制動で沈み込むときあるが戻るときにガコっと振動がくるので、
違和感の原因はフロントフォークのようです。
リアブレーキはケーブル目いっぱい引っ張っていても、レバーの遊びが結構出てきている。
現時点で効きは悪くないがリアブレーキばかり使うとのことなので、
リアタイヤ交換のタイミングでブレーキの点検をお勧め。
PIT作業
ヤマハ ジョグZR（SA39J-540xxx）
エラーログ確認すると30(転倒)のみ。少し始動にもたつくことがあるのでプラグ点検。
それなりに劣化していたので交換。始動性が向上しました。
前後タイヤ交換とオイル交換実施。
リアタイヤはツルツルの状態。
フロントタイヤは山は残っているがかなり亀裂が入っていて、
いつパンクしてもおかしくない状態でした。
リアタイヤ交換
フロントタイヤ交換
5年も経つと油分が抜けてかなり劣化します
スパークプラグ交換
売約済車両 スズキ レッツ4パレット（CA45A-202×××）
納車準備。バッテリー交換、ミラー取り付け。前カゴ取付。
大きめのカゴを希望されていましたが、
実際取り付けるとウィンカーが隠れてしまい、対向車からほぼ見えない。
小さいカゴでも大丈夫とのことなので取り付け。
半分近くウィンカーが見えるので、こちらで納車。
大きめのカゴの場合
小さめのカゴの場合
対向車からもウィンカー視認OK
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