こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
07/11の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4（CA45A-181xxx）
オイル交換、エアチェック、前後ブレーキ調整。
前カゴをご自身で取り付けるそうで、ボルト3点を緩めました。
ホンダ ディオ（AF68-111xxxx）
ヘッドライトバルブのロービーム切れ。交換して改善。
夜はあまり乗らず、前の車への反射で切れているのに気づいたそう。
カワサキ Z125（BR125H-A03xxx）
オイル交換でご来店。
ヤマハ ジョグZR（SA39J-540xxx）
大和市下鶴間まで引取。
引取時に一瞬だけ始動してストール。バッテリー電圧低下っぽい。
予算3万以内。リアタイヤもつるつるなので予算内に収まるなら交換。
ナンバーがべこべこなので再発行した方が良いとお伝えしました。
ホンダ エイプ（AC16-101xxxx）
海老名市国分北まで引取。
キャブを自分で分解清掃して組み上げたら始動できなくなったのでレスキュー。
不調があったわけでなく、汚れていたので試しにやってみたそう。
燃料コックがOFFになっているだけでした。
オイル交換受注。
ヤマハ ジョグZR（SA36J-130xxx）
燃料ポンプの音がSA39Jに比べると明らかに小さい。
燃料ポンプ交換のサービスキャンペーン、保証期間延長対象車両でした。
オイル、プラグ、エアフィルター交換受注。
PIT作業
販売車両 ホンダ ズーマー（AF58-161xxxx）
作業再開。
まずはオイルを入れられる状態にして漏れを確認したかったので、
オイルポンプとカムチェーンと上のガイドを組み込み、ステータベース取付。
オイル入れて数時間は経ちましたが漏れなし。
続いてシリンダーヘッドの各部品の点検。
バルブはカーボンだらけで清掃しても落ちる気配が無いため要交換。
その他の部品は規定値内。ステムシールは交換予定。
シリンダーヘッド内は酷い汚れだったので入念に清掃。
エキゾーストの経路にカーボンの塊がありました。
エンジンハンガーのブッシュとバルブ両方、ステムシールが届けば作業再開予定。
ステータベース取り付け前
ステータベース取り付け後
シリンダーヘッドの汚れ
燃焼室 EX側のカーボン
清掃後
ホンダ ライブディオ（AF34-312xxxx）
腰上点検実施、ピストンはそれなりに焼き色がついていたが、
ピストンリングは正常に機能しているよう。
ただ圧縮が低いのでピストン一式を交換。
ほぼ確実に始動するようになったが、スロットルを開いてないとストールしてしまう。
ガソリンの供給量が少なく感じたのでポンプ周辺を点検したが異常無し。
キャブを開けてみるとフロートチャンバーに青いオイルが沈殿していたため、
どこかが詰まっていたようです。
どこが詰まってたかは明らかになりませんでしたが、
組み付けて正常にアイドリングするようになりました。
しっかりと組み付けて試乗して問題無ければ完了予定。
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