こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
03/06の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-152xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
フューエルワン1本購入。
エンジンブロックの上側に何かが漏れたような跡があり、できる限り清掃。
聞いたらガソリンをこぼしたそう。
ホンダ ジャイロキャノピー(TA03-131xxxx)
泉区新橋町まで引き取り。
セル回しても弱々しく、キックでかけようとしたらスカスカ。
前回オイル交換から4,800㎞走行。
圧縮漏れと焼き付きについて説明し、
過走行車両なので走行距離が若い車両への乗り換えをお勧め。
それでも修理の方向で考えたいとのこと。
戻って来てオイルゲージ見たら全くオイルつかない。
下り坂をうまく使って積み込み完了
ヤマハ ジョグ(SA36J-712xxx)
約40日で2,000㎞走行。
気になることが無いか聞いたら5～6時間走ると止まることがあるそう。
冷却水を見るとかなり減ってる。
とりあえず補充して残量を気にするようお願いしました。
50ccの限界を超えてるので二種へのお乗り換えを強くお勧めしました。
ホンダ PCX(JF81-104xxxx)
フロントブレーキが鳴くとのことで見るとパッドはあと数ミリでディスクも削ってる。
リアブレーキも調整限界なので前後ブレーキとフロントブレーキディスク交換受注。
部品取り寄せのため、納品したら再度ご来店予定。
ホンダ ディオ(AF68-110xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
たまにセル始動できないとのこと。
始動しない状態でウィンカーは正常だが、ホーンはくぐもった音でバッテリー弱ってる。
バッテリー交換しても良いかもと案内し受注。
外したバッテリーは測ったとき12.54Vくらいでちょっとずつ下がっていきました。
PIT作業
ホンダ トゥデイ(AF67-110xxxx)
試乗すると加速がもっさりしているので駆動系点検を連絡して追加で受注。
ドライブベルトとウェイトローラーが劣化していたので交換。
もたつき改善。
駆動系点検
ベルトとウェイトローラー交換
ホンダ スーパーディオ(AF27-114xxxx)
フロントタイヤ、エアバルブを交換してキャブを調整して試乗。
スタンドが地面に擦る以外は快調だが、メーターが25㎞/hくらいから上がらない。
ギア、ケーブルの消耗、破損、ケーブル外れかけ、メーター本体故障のどれかだが、
今回は予算オーバーで一旦見送り。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-280xxx)
前後ブレーキがスカスカなのでエアチェックとブレーキ調整実施。
プラグと駆動系点検実施。
プラグはBPRのところBRが入ってて駆動系はボロボロ。
クランクシャフト側のオイルシール、ベルト、ウエイトローラーも要交換。
後ろのオイルシールも交換予定。
多分ここまでで速度やパワーは改善すると思うので、
前後タイヤ交換、右前ウインカーレンズ割れ等も入れて見積案内。
スパークプラグの劣化
ウェイトローラー偏摩耗
ドライブベルトの亀裂
オイルシールの劣化でオイル漏れ
ホンダ ジャイロキャノピー(TA03-131xxxx)
エアチェック、オイル交換実施。
オイルは数mlしか出てこなく、0.6L補充。
キックとバッテリーをジャンプしてクランキングしたが全くダメ。
音がして止まったなら、ピストンリングが飛んだかピストンに穴が空いたかどっちか。
オイルがほぼ入っていない
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