お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
・2サイクルオイル補充　￥110（税込）
・4サイクルオイル交換　￥2,200（税込）排気量125ccまで
※非会員価格は￥3,300（税込）
原付市場の公式LINEを友達追加して頂き、ショップステッカーを貼らせていただきます。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

オイル補充/オイル交換と一緒にエアチェックと無料の範囲での点検を行い、気になる点がありましたらご案内致します。
各種整備、修理もぜひご利用ください。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

原付市場の日常2021.09.092021.09.12

2021/08/23　月曜日　晴れ

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。

08/23の入庫車両とPIT作業

入庫車両

ヤマハ　ビーノ（5AU-057×××）

先日おこなったウインカースイッチボックスへの配線が少し飛び出ていたので修正。
黒い配線カバーが裂けていたのでビニルテープで補修。
その他2ストオイル補給。

ホンダ　ライブディオ（AF34-4511xxx）

駆動系オーバーホール実施（ドライブベルト、ウエイトローラー、スライドピース持ち込み）
ベルトはかなり細くなっていたが、ウエイトローラーは目に見える変形は無し。
クラッチウエイトの山はまだまだ残っていたが、
サークリップを留める溝が削れているのか、ドライブプレートを交換した方が良いかも。
次のクラッチウエイト交換の際に一緒に交換しましょうとお伝え。

PIT作業

ヤマハ　アクシスZ（SED7J-008xxx）

スターティングモーター交換実施。
右側から長い工具で取り外せたが、アースを固定するのが大変そうなので、
シート下ボックスを外して取り付けました。
取り付け前に指でモーターを回すと明らかに抵抗が違うので、
ブラシが摩耗してパワーが落ちた可能性あり。
交換後は一瞬で正常に始動OK。
点検時にオイルシールが破損してしまった可能性があるので新品に交換して作業完了。

スターティングモーター交換

ホンダ　ズーマー（AF58-1808xxx）

作業開始。
入庫時は点いていたと思うけど、テールランプが切れていたのでバルブ交換追加実施。
LLCリザーブタンク取付、LLC交換実施。
珍しくドレンボルトがスムーズに回ったので簡単に交換できました。
スピードメーターケーブルを交換して動作改善。
Fタイヤ、エアバルブ、エンジンオイル交換実施。
前を開けたついでにエラー履歴を見ると1，7，8，9，52，57と6個表示されたので消去。
プラグ、ドライブベルト、ウエイトローラーを交換して試乗、55～58km/h出て異常無し。
艶出しして綺麗に仕上がりました。作業完了。

LLC排出

リザーブタンク交換部品

LLCリザーブタンク取付

LLC交換

フロントタイヤ交換

整備完了

販売車両ホンダ　スーパーカブ（AA01-1731xxx）

チェーン、前後スプロケ、右前ウインカーベース交換。

ホンダ　リード125（RLHJF450XDY024xxx）

スロットルグリップの白い部分が割れていました。
フロントタイヤが段減りしていたので交換をお勧めして受注。

代車ホンダ　ジョルノ（AF24-1707xxx）

始動のため点検。
原因はガス欠でした。ガソリンを足して始動OK。
スロットルを開けるとストール。
キャブのスクリュー調整で回転数は上がるがスロットルを開くとやっぱりダメ。
キャブ洗ってプラグチェック予定。

ご成約済車両　ヤマハ　シグナスX（SE12J-100xxx）

オイル交換、スパークプラグ交換、リア足回り点検して異常なし。
ハンドルカバー外してマスターシリンダーのブレーキフルード確認すると、
透明で量も減っていないので異常なし。
タイヤは前後ともに新しく溝もあるのでそのまま利用。
フロントブレーキキャリパーはピストンが汚れていたので清掃してグリスアップ。
フロントフォークブーツを外してみたら少しオイル漏れした跡があり、オイルシールも変形。
左右オーバーホールする予定。今できる整備は完了して部品待ち。

オイル交換

スパークプラグ交換

リアブレーキ点検

フロントブレーキキャリパー清掃後

ご成約済車両　スズキ　レッツ4（CA41A-120xxx）

始動確認するとやたらアイドリングが高い。
スロットルケーブルは引っ張られていない。
センタースタンドがグラグラしているので交換予定。左の穴が広がっていました。
スロットルボディ清掃・調整。
スロットルボディが真っ黒で清掃したら弁の隙間が普段見ているやつより大幅に開いていました。
恐らくこれが原因でアイドリングが高いと考え、
サービスマニュアル見ると触れてはいけないスロットルレバーストップスクリュが締まっている。
規定値など記載がなかったので予備のスロットルボディを参考にしてロックナットも締め付け。
アイドリングは正常になりました。
エアクリーナーガスケット交換、RECS、オイル交換、プラグ交換。
RECS中に白煙大量。オイル量は減ってないのでオイル下がりでは無さそう。
駆動系点検、ウエイトローラー交換、スロポジ調整。
ドライブベルトはサービスキャンペーン実施済みでほぼ新品。
ウエイトローラーは偏摩耗していたので交換。
残すは前後の足回りとスイッチ類、灯火類だけ。

スロットルボディ清掃前➀

スロットルボディ清掃前➁

スロットルボディ清掃後➀

スロットルボディ清掃後➁

エアクリーナーボックスガスケット交換

RECS施工中

スパークプラグ交換