こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/16の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50（CA4BA-106xxx）
オイル交換でご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4（CA45A-116xxx）
ヘッドライトバルブ切れでバルブ交換。エンジンオイルも交換。
テールは生きていました。
同時に切れるようならレギュレータなどの不良が考えられるのでご連絡くださいとご案内。
PIT作業
ホンダ リトルカブ（AA01-330xxxx）
フロントタイヤ一式交換。ホイール内側かなり錆びていたので可能な限り落としました。
販売車両 ホンダ ズーマー（AF58-161xxxx）
前後タイヤ交換、フロントフォーク交換。
リアブレーキカム分解清掃、リアブレーキシュー交換。
リアフェンダー取り付け、テールライトバルブ交換、右グリップ清掃注油。
スタンドロックケーブルは外してロック機構も外しました。
リアショックとマフラー届いたら交換して完成。
販売車両 スズキ レッツ4（CA45A-224xxx）
スロットルボディ清掃、エアフィルター交換。
駆動系点検、ドライブベルト交換、ウエイトローラー交換、RECS、オイル交換、プラグ交換。
フレームのサビがほとんど目立たず保管状態が良かったようです。駆動系もキレイでした。
代車 ホンダ ディオ(AF62-121xxx)
プラグ確認すると結構汚れていたので交換。
エアエレメントは少し汚れていましたが、交換する程では無かったのでエアブローして組付け。
オイル交換。
販売車両 スズキ レッツ4（CA45A-250xxx）
整備開始。
メットインにスターターピニオンギアが入っていて、セルでは始動できず。
駆動系開けようとしたらクランクケースカバーを留めるボルトが2本のみ。
ガスケットもつぎはぎでヤバそうな感じ。
部品外していくとクランクシャフトががっつり削れていて、
ムーバブルドライブフェイスなどは社外品の物が付いていました。
状態のいいエンジンが準備できたら載せ替え予定。
販売車両 スズキ レッツ4（CA41A-194xxx）
オイルが入っていなかったので補充。700ml入りました。
スロットルボディはかなり汚れていましたが、
エンジンコンディショナーに漬けてしばらく置いていたら綺麗になりました。
エアクリはちょっと汚れているくらい。エレメント交換。
RECS施工。オイル交換、さっき入れたばかりなのにかなりの汚れ。
プラグ交換。
スロポジ調整。（0.68V→0.79V、3.90V→4.01V）
エアエレメント交換
スロットボディ清掃前
スロットボディ清掃後
スパークプラグ交換
販売車両 スズキ レッツ4（CA45A-149xxx）
試乗して問題なし。ここ最近のレッツ4の中での加速が滑らかです。
艶出しして展示場へ。
お待ちしております
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