お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
・2サイクルオイル補充　￥110（税込）
・4サイクルオイル交換　￥2,200（税込）排気量125ccまで
※非会員価格は￥3,300（税込）
原付市場の公式LINEを友達追加して頂き、ショップステッカーを貼らせていただきます。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

オイル補充/オイル交換と一緒にエアチェックと無料の範囲での点検を行い、気になる点がありましたらご案内致します。
各種整備、修理もぜひご利用ください。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

原付市場の日常2022.04.152022.05.11

2022/04/09 土曜日　快晴

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

入庫車両とPIT作業

入庫車両

スズキ　レッツ(CA4AA-158xxx)

レッツのオイル漏れのお問い合わせ。
2020/5にタイヤ交換で入庫した以来、オイル交換履歴なし。
オイルは乳化している。

レンタル　ヤマハ　ジョグ(SA36J-605xxx)

業務用レンタルの貸し出しにご来店。
ウーバーと出前館を両方稼働してみるそう。
オイルステッカー目安での入庫と、
リザーブタンクを定期的にチェックして頂くようにお伝え。

ホンダ　ディオ(AF68-133xxxx)

エンジンオイル交換とロービームが点かないとのことで自走でご来店。
オイル量を確認するとゲージにつかなかったので先に交換。
ヘッドライトは球切れのため交換。
前後タイヤともツルツルのため交換をお勧めして受注。
マフラーを外す際にフランジボルトが折れてしまい、折れたボルトの除去。
その間にタイヤ交換とインナーの艶出しを実施。

スズキ　アドレスV50(CA44A-117xxx)

始動しづらいとのことでご来店。なんとかエンジンがかかり自走入庫。
前回のオイル交換は1年近く前で、オイル量はレベルゲージにつかない程に減っていました。
オイルを足して、スロットル開けながらキックしてなんとか始動。
圧縮を測ると900kPa。プラグは劣化しているので交換。
ピストンあたりが傷ついている可能性などを伝えて、
エンジンをおろしての点検だけでも￥30,000～と説明。
まだまだ原付を利用し続けるとのことなので、
修理か買い替えを検討して頂くよう案内。
今日のところはプラグ交換の分と、オイル交換受注。

ホンダ　ライブディオ(AF34-300xxxx)

2ストオイル補充にご来店。
エアチェック実施。

PIT作業

ヤマハ　ビーノ(SA10J-047xxx)

リアブレーキ鳴き点検実施。1発目に少し鳴くので点検継続。

スズキ　アドレスV50(CA42A-155xxxx)

スズキから部品が届いたのでドライブベルト、ウエイトローラー、バッテリーの交換実施。
エラーコードは再発生していないので、追加メンテナンスとしてエアエレメント、プラグ、フロントタイヤ交換をご提案しました。

ホンダ　リード110(JF19-157xxxx)

点検開始、オイルを抜いたら数滴しか出てきませんでした。
とりあえずオイルを入れると簡単に始動、ピストンかシリンダーヘッドからすごいカチャカチャ異音が鳴っていたが、そのうち治まり初見では異常がわからないレベルになりました。
それでもオイル切れは確かなのでエンジンO/Hをご提案しました。

ヤマハ　シグナスX(SE12J-157xxxx)

点検開始。
圧縮はありそうだけどシグナスXはプラグ替えるだけで動くことがよくあるのでプラグを見ると真っ黒で濡れ濡れ。
オイルなのかガソリンなのかはわからないが圧縮圧力は1150kPaでまあ問題無し。
プラグを新品に替えると始動はするけどアイドリングせず不安定なので新品プラグを確認するともう黒くなってる。
エアクリが怪しいので開けるとひどい目詰まりで即交換。
カバーを取り付けようとしてキャブ付近に手を突っ込んでたらオートチョークのカバーと一緒にオートチョーク内の100mmくらいのスプリングも転がってきた。
トランクを外して確認するとオートチョークはキャブにしっかり固定されている。
前にキャブをいじった人の付け忘れのようです。
エアクリのコネクティングチューブも外れかかっていたので、ここからも外気と水分を吸い込んでいたと思います。
もろもろ正しく取り付けて、だいぶ簡単に始動できるようになったがスタータークラッチ辺りからの金属音がかなり気になる。
試乗してみると50km/hが精一杯。
フロントブレーキを引きずってるかもと思ったらまだパッドがは1/3は残ってて引き摺りもなし。
パワーが無い原因はまだ不明もリアタイヤがツルツルなので交換をご提案中です。