こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/03の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ シグナスX-SR(SEA5J-017xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ リード110(JF45-100xxxx)
前後タイヤとオイル交換にご来店。
フロントブレーキパッド、リアブレーキシューは異常無し。
でも、リアブレーキはケーブルのナットが締められていないため機能していない。
締め付けて効きに問題無し。
56,000㎞走っているがオイルの減りはほぼ無く、エンジン音も静か。
中古で買ったそうで、購入前のことはわからないそう。
スズキ アドレスV50(CA42-120xxx)
オイル交換にご来店。
調子悪そうなところあったら教えて下さいとのことなので、
クラッチベアリングの異音のため駆動系オーバーホールお伝え。
オイルも0.3Lしかないので、早めのオイル交換サイクルと、
エンジンオーバーホールも説明。
来年三月までは確実に乗り、その先はどうしようかなとのことなので、
取りあえずはオイル交換と早めに駆動系やりましょうと案内。
PIT作業
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-162xxx)
エアフィルターがボロボロになり中にこびりついているので、
念入りに清掃してフィルター取り付け。
スロットルボディは案の定、ベトベトに汚れていました。
RECSして、オイルとプラグ交換。
スロットルボディ清掃前
清掃後
スパークプラグ交換
ホンダ モトコンポ(AB12-102xxx)
作業前にエンジンをかけてみたら結構簡単にかかってしっかり走るくらいパワフル。
外装を外してシリンダーを外してみると左上のボルトが折れてました。
ドリルで少し揉んでみたけど取れそうに無いし、
貫通してないので切り直すのも難しいので作業終了。
公道を走るのはやめた方がいいけど私有地で遊びで乗るならこのままでもいいと思います。
ホンダ エイプ(AC16-170xxxx)
前後タイヤ、スプロケ交換。
チェーンまでは終わらないので、フロントタイヤとフェンダーを交換実施。
純正では無いフロントフェンダーをフロントフォークにバンドで取り付けてました。
純正なのでステムの裏にボルトで取り付け。
リアタイヤとスプロケ一式も交換完了。
チェーンもスプロケもサビサビでした。
あとはリアフェンダーを交換すれば完了予定。
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