こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
09/29の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ジョグ(SA36J-840xxx)
茅ヶ崎市高田まで引き取り。
カーボンがみ（再発）の疑いでご連絡頂いていたが、
キックに抵抗なくエンジンオイルがほぼ入っていない。
前回いつオイル交換したか聞くと覚えていないくらい前とのことで、
オイル切れの焼き付き濃厚であることお伝え。
前後タイヤ要交換、フロントレッグシールドとメーターパネル割れ。
始動不可を改善したとしても手を入れなければいけない箇所が多いので乗り換えを打診。
乗りかえたい気持ちはあるがすぐには無理で応急処置ご希望。
バッテリー上がり起こしているので、始動できてRECSやるにしてもバッテリー交換も必要。
➀修理‥焼き付き前提で8～10万、他にも手をいれた方がよさそうなので+αかかりそう
➁乗り換え‥車体購入費用+車両処分費用
➂引取後、➀も➁もしない‥レッカー費用と処分費用￥20,000
➃引取自体キャンセル‥レッカー費用のご精算
で伝えって、現在の在庫状況もご案内。
乗り換えの方向でご検討となりました。
ホンダ ジャイロUP(TA01-170xxxx)
湘南慶育病院手前まで引き取り。
走行中にストールしてしまい、その後始動できないそう。
積み込み完了
ホンダ トゥデイ(AF61-156xxxx)
海老名市本郷まで引き取り。
走行中にプスッとなってエンジン停止し、焦げ臭かったそう。
2月に入庫した際に4か月or1,500㎞で早めの交換サイクル設定しているが、
当店には来ていないし他店でも交換しておらず、4,500㎞走行。
ゲージにまったくオイルが付かないし、キックは固着。
前後タイヤも交換時期を大幅に過ぎている。
リアショックがまったくストロークしない。
始動できないのは、焼き付きの可能性もあること説明。
PIT作業
ご成約済車両 ホンダ トゥデイ(AF67-154xxxx)
前後タイヤ、エアバルブ交換。
灯火類も点検して異常なしので、試乗。
かなり低走行のため、乗り心地上々！
ホンダ トゥデイ(AF61-156xxxx)
ベルト切れの可能性もあるので開けてみると、
切れたベルトがピニオンギアとドライブフェイスの間に噛んでいました。
ベルトは外してカバー付けるとキックはとりあえず下りるように改善。
始動できるかもと思いオイルを0.3L入れるとゲージの先に付くくらい。
0.4Lジョッキに入れて少しエンジン内に入れて、セル回して始動OK。
一旦エンジン止めてオイル量少ないので残りもオイル入れてトータル0.7L補充。
マフラーハンガーが溶接されている部分に穴が空いていて排気漏れ。
ベルト切れ
ご成約済車両車両 スズキ レッツ4(CA45A-142xxx)
左グリップ交換、光軸調整して試乗。
スピード警告灯が点かないので切れている。
右グリップは土曜日納品されるので一緒に作業予定。
その他
スズキ レッツ4(CA45A-165xxx)
今乗っているアプリオが調子悪く、直すよりいっそ乗り換えようと思い来店。
ご成約ありがとうございました。
ホンダ ズーマー(AF58-170xxxx)
午前中に他の色はないかとお問い合わせあった方。
ハーベストベージュが良かったそうだが、
中々無いのでフロントの外装交換する前提で購入頂きました。
スズキ レッツ4(CA45A-136xxx)
先日見に来られた方で再度ご来店いただきました。
その時候補に入れて頂いた白いレッツ4に決定。
お待ちしております
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