こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
11/04の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ アクシストリート(SE53J-144xx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ヤマハ ジョグZR(SA39J-781xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ ズーマー(AF58-131xxxx)
とくにどこか悪いところは無いが点検にご来店。しばらく乗っていなかったそう。
オイル交換は近場で行ったそうなのでエアフィルターとプラグ点検。
プラグは交換時期なので交換してエアフィルターは綺麗。
駆動系は3年前に行っており、そこから1万kmも経過していないので点検見送り。
フロントフォークが死んでおりストロークしない。そのせいでステムが若干がたつく。
修理を提案したが検討するとのこと。
走行距離4万kmなのでそろそろ乗り換えも視野に入れたほうが良いと案内。
スズキ アドレスV125G(CF46A-557xxx)
FIランプが点滅し始動不良とのことでご来店。
買ってからあまりメンテしていないそう。
右ブレーキレバーの握りが甘くなっているのも気になっているとのこと。
PIT作業
ヤマハ XTZ125
プラグ外してみたらかぶって真っ黒だったので交換したが症状は変わらず。
エアフィルター見てみるとそこまで汚れてはいない。カバー開けた状態でも症状変わらず。
ここまでが簡易的な点検なのでキャブまで手を入れる方向で連絡。
スズキ アドレスV125G(CF46A-557xxx)
始動不良と右ブレーキレバーのタッチ改善修理。
FIランプが点滅したとのことなのでエラーログ見るとC21で吸気温センサー。
メインハーネスに断線は無くセンサー自体の不調。
エラーログ削除してバッテリー電圧と充電電圧測定して異常なし。
消耗品のプラグとエアフィルター交換してマスターシリンダーのフルード残量確認。
あけたら残量がかなり少なくさらに汚い、これが原因で空気が入り込んで噛んでいる。
掃除してフルード交換したら改善。
残すは吸気温センサーの納品待ち。
代車予定 ホンダ ディオ(AF68-110xxxx)
エアクリ清掃とフィルター交換。
RECS用のインマニに替えてRECS施工。オイルとプラグ交換。
クランクケース内は比較的きれい。
ウェイトローラーの若干の偏摩耗でベルトも亀裂はほぼ無いので低走行かも。
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