こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/19の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ トゥデイ(AF67-120xxxx)
リアブレーキが急に効かなくなり、テールランプが点かなくなりご入庫。
フロントタイヤが交換時期で、セル始動も不可。
テールランプは球切れ、リアブレーキはファーストケーブルが切れてるか外れてるか何かがおかしい。
セカンドケーブルはブレーキカム側を動かすとコンビ機構が動くので切れてはなさそう。
スズキ レッツ4バスケット(CA43A-100xxx)
オイル交換でご来店。
タイヤの空気が減っている気がするとのことで、測るとほぼ入っていない。
空気を注入してから、オイル交換実施。
交換後に測ると減っていたので交換。パンクしていました。
ウィンカーも一か所点滅せず、点検のためお預かり。
PIT作業
スズキ レッツⅡ(CA1KA-357xxx)
前後タイヤ、エアバルブ交換。
セルモーターを交換しセル始動OK。
リアブレーキファーストケーブルを交換し、ブレーキ動作OK。
ファーストブレーキファーストケーブルも伸びていたので調整実施。
軽く試乗してブレーキの効きに問題無し。
ホンダ タクト(AF79-114xxxx)
前後タイヤ、エアバルブ交換。
エアバルブにひびが入り始めてる
リアタイヤ交換比較
タイヤの内側にヒビ割れ
フロントタイヤ交換比較
アクスルシャフトのサビ止めのためグリス塗布
スズキ レッツ4バスケット(CA43A-100xxx)
リアタイヤ、ブレーキシュー交換。
パンク修理のところから漏れていました。
ブレーキシューのスプリングが飛んでいました。
ウィンカーは断線の疑い。
ブレーキシューのスプリングが飛んでいる
パンク修理の後から漏れている
タイヤ交換比較
代車 ホンダ トゥデイ
初回整備から11,000㎞走っていて、その間駆動系点検はしていないのでこの機会に実施。
ベルトもウェイトローラーもクラッチウェイトも若干は消耗しているけど、
即交換レベルではなかったのでそのまま組み付け。
シートが破けてきたので、部品どりのAF67と交換。
販売車両 ホンダ ズーマー(AF58-160xxxx)
シリンダーヘッドを組み付け。
ケーブル類とフロントウインカー左右を交換してエンジン始動OK。
錆びたボルトの交換、リザーブタンクも割れているので交換予定。
アイドリングが不安定でストールしがちなので燃料ポンプも交換予定。
バルブシートカーボン除去
インテークバルブ交換
擦り合わせ中
擦り合わせ完了
新品エキゾーストバルブ
ウォーターポンプ交換
バルブ組付け
組付け完了
シリンダーヘッド組み付け前
カムシャフト点検
シリンダーヘッド組付け
シリンダーヘッドカバー組付け
キャブレターオーバーホール
ホース交換後
エンジン完成
グリップ交換
ブレーキスイッチ、ブレーキロック交換
交換後
エンジン組付け
ヤマハ ジョグZ(3YK-789xxxx)
エアクリを交換してキャブ調整実施。
かなり調子は良くなったけど、
どうしても始動しずらい時とアイドリングが不安定な時があるのでスロットルケーブルで調整。
お待ちしております
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