こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
12/06の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ リード110(JF19-122xxxx)
オイルとリアタイヤ交換にご来店。
ホンダ ジョルノ(AF70-105xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4(CA45A-218xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ5(CA47A-113xxx)
厚木市岡田まで引取。
キックすると圧縮が無く焼き付き濃厚。乗り換えの可能性もお伝え。
8月に譲ってもらい、そのときにメンテナンスもしてくれたそう。
PIT作業
レンタル車両予定 ホンダ トゥデイ(AF67-158xxxx)
リアタイヤ交換。
フロントタイヤは22年製で問題無いのでそのまま使用しフォークブーツだけ交換。
ヘッドライトバルブが交換時期なので交換。
左ブレーキレバーのがたつきが気になってレバーを交換したがボルトが痩せているようなので取り寄せて交換予定。
シートロックが固く、キーを強く押さないと開かない。
キーシリンダーのケーブルを引っ張る部分にシリコンスプレーを注入したら改善。
販売車両 スズキ アドレスV50(CA4BA-110xxx)
整備開始。
まずオイル漏れはドレンボルト付近からなのでおそらく締め付けが甘かっただけ。
汚いので洗車してから暖機してオイル、プラグ、エアフィルター交換。
少しスロットルレスポンスが悪いのでスロットルボディ清掃。
ある程度改善。
スズキ レッツ4(CA46A-101xxx)
部品が届いたので作業再開。
フレームについているレースは上下ともに少し傷ありのため交換。
グリスをたっぷり塗布しながらベアリング組み付け。
リアタイヤを交換して入庫時から欠品していた12mmのボルトをサービスで取付。
ステムベアリング交換
ステムシールも交換
たっぷりグリスアップ
リアタイヤはずすと釘が出てくる
リアタイヤ交換
スズキ レッツ5(CA47A-113xxx)
点検開始。
プラグはそこそこ汚れていてカーボンの塊も付着。
見える範囲だけでも燃焼室の壁にカーボンがびっしり。
ダメもとで燃焼室にエンコン注入してジャンピングしたら始動。
ただ全体的にくたびれているのでこれ以上手を入れず乗り換えをお勧め。
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