こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
06/18のPIT作業
スズキ レッツ（CA4AA-131xxx）
バイクの詳細と依頼内容今回は、スズキのレッツ（CA4AA）をお預かりしました。電話での問い合わせで、今朝エンジンストールし、前にも同様の症状があったとのことです。走行距離が40,000kmに達しており、根本解決にはエンジン内部に手を入れる必要があるかもしれないため、エラーログ確認と消耗品の交換を実施するプランでお預かりしました。
点検と診断まずエラーログを確認しましたが、異常は見つかりませんでした。ヘルメットボックスを外してエンジン周りの配線を確認しましたが、明らかな断線もありませんでした。
エアクリーナー内には何かがかなり溜まっていましたが、フィルターは交換するほどではありませんでした。ただし、オイルが付着しすぎていたため交換しました。プラグを外すと、ギャップが広がっており、締め込みも甘かったため、これが主な原因と考えられます。新品に交換しました。
始動は問題なく、スロットルを開け閉めした時の回転数の落ち込みが気になりましたが、経験上燃料系等の不良の可能性が高いため、フューエルワンを使用することで問題が解決する可能性があります。
プラグにカーボンが付着していないため、RECSを行う必要はなさそうです。また、駆動系メンテとテールランプ切れも案内して追加作業を承りました。
作業内容以下の作業を実施しました。
- エアクリーナーフィルター交換
- スパークプラグ交換
- スロットルケーブル調整
- フューエルワン添加
- ドライブベルト交換
- ウエイトローラー交換
- テールランプバルブ交換
ベルト交換は40,000kmで一度も行っていなかったため交換を推奨し、全作業を実施しました。組み付け後の始動は問題なく、異常もありませんでした。
修理代金は￥23,540（税込み）で、所要時間は約90分でした。
まとめスズキ レッツ（CA4AA）の修理では、エンジンストールの原因としてエアクリーナーフィルターとスパークプラグの交換、スロットルケーブルの調整を行いました。フューエルワンの使用をお勧めし、駆動系とテールランプの交換も実施しました。ドライブベルトの交換時期は約20,000km前後です。定期的な点検とメンテナンスを行うことで、バイクの性能を維持し、安全な走行を確保できます。お困りの際は、ぜひ当店にご相談ください。
