こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
11/08のPIT作業
スズキ レッツ(CA4AA-232xxx)
症状と依頼内容
スズキ レッツ(CA4AA)の定期メンテナンスでご来店いただきました。
以前のオイル交換時にご案内していたクラッチベアリングの異音修理と合わせて、
駆動系リフレッシュ、フロントタイヤ、スパークプラグ交換を承りました。
点検の結果、クラッチベアリングからの異音が確認されました。
こちらはレッツ系で比較的多いトラブルで、放置するとクラッチアウターとの当たりが悪くなり、
発進時に異音や振動が発生することがあります。
駆動系を分解してベアリングを交換し、内部の清掃とグリスアップを実施しました。
同時にフロントタイヤの摩耗とダストシール破損を確認。
安全のためタイヤ・エアバルブ・ダストシールを新品に交換しました。
スパークプラグも劣化しており、燃焼効率を回復させるために交換しています。
- 駆動系整備(ベルト・ウエイトローラー・クラッチベアリング交換)
- ドライブベルト交換
- ウエイトローラー交換
- クラッチベアリング一式交換
- フロントタイヤ交換(エアバルブ・ダストシール含む)
- スパークプラグ交換
整備後は発進時の異音も消え、駆動系の動きもスムーズになりました。
クラッチのつながりも自然で、加速時の振動も解消しています。
- 修理代金:¥26,840(税込)
- お預かり日数:即日完了
- 作業時間:70分
今回は定期メンテナンスとして、クラッチベアリング異音の修理を中心に駆動系一式を整備しました。
レッツ系はクラッチベアリングの異音が出やすい構造のため、早めの点検・交換をお勧めします。
当店では主要部品のストックを常備しているため、ほとんどのケースで即日対応が可能です。
また、ベルト・ウエイトローラーなど駆動系消耗品は2万kmごとを目安に交換を行うと、
加速性能や燃費の維持にもつながります。定期的な点検で快適な走行を保ちましょう。




































