こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
昨日の夕方仕入れてきた車両の整備前洗浄。
この時に、メットインなど外装を外し、オイル漏れなどの点検も行います。
目次
11/20のご来店とPIT作業
ご来店
・ホンダ ダンク
エンジン不動のため、座間イオンモールまでレスキュー。中古で購入してから3年ほど、一度もオイル交換をしていないとの事で、オイル入っておらずエンジン焼き付きの様子。
・スズキ レッツ4(CA45A-155xxxx)
ヘッドライトバルブ交換、保証対応いたしました。
PIT作業
スズキ アドレスV50 ネイビー(CA44A-151xxxx)
先週仕入れの車両を販売用に整備。2013年式と新しく調子も良さそうです。
スロットルボディの洗浄。上側が洗浄前、下側が洗浄後。
エアバルブが劣化していたため交換。
スズキ レッツ5ブラック(CA47A-112xxx)
昨日の続き。
フロントブレーキケーブルか固着していた為、交換。
明日、タペットクリアランス調整して完成予定。
スズキ アドレスV125(CF4EA-143xxx)
エンジン不動との事で、保証対応の車両。
本日部品が届いたので、
・ステーターコイル
・レギュレーター
・メーター基板
・Rブレーキシュー
交換。また、ブレーキシューが鳴きがひどいとの事だったので見てみたら、ドラムとシューに錆が出ておりそれが原因だったっぽい。
追加オーダー頂いたリアボックスを取り付けて作業完了。数日様子見ます。
バッテリーへの充電不良があったため、ステーターコイルとレギュレーターの交換。
メーターの動作に不具合があったので、メーターパネル交換。
スズキ レッツⅡ(CA1KB-106xxx)
代車の整備。
ブレーキマスターシリンダーからフルード漏れしていたので、マスターシリンダーのみオーバーホール。内部に錆が付着していて大変だった。
とりあえず作業完了したけど、アイドリングがやたら高く変なので一旦アイドル回転数を下げる。明日、二次エア吸い込みとか軽く見てみてる予定です。
主にアイドリング時の挙動に影響します。
ワコーズのエンジンコンディショナーを使って洗浄しています。
エアバルブはタイヤ交換の際の必須点検項目ですが、まれにタイヤは新しいのにエアバルブが古い車両に出会います。エアバルブの効果には、タイヤを外す必要があるんです…。