こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
8/27の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ トゥデイ(AF61-xxxxxxx)
１年前に他店で購入。
その後２０ｋｍ／ｈ程しか出なくなりバイク屋でバッテリープラグを交換、改善されずご自身でＹｏｕｔｕｂｅみてキャブレターｏ／ｈして５０ｋｍ／ｈまででるように。
ここまで５万くらいなので、２万程で収まるなら修理、超えるなら買い替えたいとのこと。
キャブやり直して、ＲＥＣＳ、オイル交換して完了予定。マフラーのスタッドボルトのナットがないのでそれも取り付け。
スズキ レッツ4(CA45A-xxxxxx)
信号待ち等でエンストする、朝はセルでかからない。
保証で対応予定。
ホンダ ライブディオZX(AF35-xxxxxxx)
片瀬海岸まで引き取り。鍵穴をいたずらされたとのこと。
メインキーシリンダ交換予定。鍵が二本になる旨了承済み。
08/27のご成約
ホンダ ディオ GD ご成約。
ありがとうございました。
PIT作業
スズキ レッツ4(CA45A-281xxx)
修理開始、やっぱりカムチェーンテンショナーアジャスターは壊れてました。
交換してもタペット音のような、それとは違うような異音がするのでかなりダメージが残ってそう。
オイルドレンプラグには過去イチの鉄粉が付着、オイル交換して多少異音が収まったが、少しでもオイル管理を怠るとエンジンアウトになると思います。
カムチェーンテンショナーアジャスター交換
交換前
取り外してガスケット除去
新品取り付け
エアクリーナー内部清掃
駆動系点検・清掃
清掃後
スロットボディ清掃前
②
清掃後
②
フロントタイヤ交換
オイル交換、ドレンプラグに鉄粉びっしり
ホンダ ライブディオZX(AF35-xxxxxxx)
残りのＦブレーキキャリパーオーバーホール実施。
すでに清掃済みなので部品を組みつけ簡単に完了。
マスターシリンダーは、問題無かったのでフルード補充・エアー抜きも滞りなく終了。
試乗して磨いて完了。
フロントフォーク交換
フロントブレーキキャリパーオーバーホール完了
スズキ アドレスV50(CA44A-xxxxxx)
エンジン始動するもイマイチなのでプラグチェック。
真っ黒でした。ついでにエアエレメントも交換。
オイルも量が少なめだったので交換。
若干カーボンがみの気もするし、プラグ真っ黒だったのでスロットルボディとＲＥＣＳをおすすめ。オーナーが学生で予算に余裕が無いらしいので今回はここまで。
オイル交換
エアエレメント交換前
交換後
ヤマハ ビーノ(5AU-095xxx)
バッテリー交換して少し長めに回したら始動。そのまま試乗して問題無し。
リアタイヤ交換、エアバルブ交換。
グリースガン購入しました
メーターギアなど狭い所にも入ります。
そうめんくらいの細さで出てくるのでグリースの無駄遣いが無くなるかも。
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