こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/16の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ライブディオ(AF34-305xxxx)
フロントカバー交換にご来店。
ブレーキの効きが悪いということで点検。Ｆブレーキはまだまだ使える残量で、Ｒブレーキはあとちょっとで調整限界、Ｒブレーキが甘くなってきたらタイヤと一緒に交換、Fブレーキというよりもフォークが固着気味なので、気になるなら交換しましょうと、アドバイス。
ホンダ ジャイロキャノピー(TA02A-150xxxx)
メーター不動修理で入庫
スズキ アドレスV125G(CF46A-130xxx)
オイル交換、ヘッドライトバルブ交換にご来店。
アクセル開けると止まる事があるとのこと。
エアクリボックス外されていてパワーフィルターが付いており、それの原因もあることと、他のスロットルボディ等の燃料・吸気系の可能性もあると説明。
走行距離が4万キロオーバーなので一度お預かりして修理することをお勧めしました。
スズキ アドレスV125G(CF46A-116xxx)
オイル交換、Ｆブレーキオーバーホール受注。
マスターシリンダーからフルードが漏れてスカスカになってた。
11/16のご成約
ご成約ありがとうございました。PIT作業
ホンダ PCX(JF56-102xxxx)
作業開始、工数３．７の理由は、ボディーカバーも含めて、外装をほぼ全部バラさないといけないためでした。
おかげで、ＰＣＸの外装交換はできるようになったと思う。
ステアリングステムと、Ｆフェンダーを交換して作業完了。
試乗してかなりスピードを出したが、ハンドル、タイヤのガタつき等無しで快調。
スズキ アドレスV125G(CF46A-116xxx)
オイル、オイルフィルター交換、ブレーキフルード漏れ修理実施。
マスターシリンダーのピストンが腐食していた為、フルードが漏れ出したよう。
ピストンセットを交換してフルード入れてエアー抜き、タッチも戻って試乗してもブレーキング異常無し。
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
フロントブレーキマスターシリンダーピストンセット交換
ブレーキフルード交換
組み立て完了①
組み立て完了②
ブレーキフルード充填完了
ホンダ ディオ(AF62-100xxxx)
クラッチウエイト交換、ドライブベルト交換。
ホンダ 販売車両ディオ SL
整備開始。
インジェクター清掃、スロットルボディ清掃、エアフィルター交換、ＲＥＣＳ、オイル交換、プラグ交換、Ｒタイヤ交換、エアバルブ交換、ブレーキカム分解清掃、スロポジリセット、エラーログリセット。
Ｒブレーキカムがガチガチで固着していましたが、分解清掃してスムーズに可動するようになりました。
スロットルボディ清掃前
清掃後
ＲＥＣＳ
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