こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
12/11の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA41A-131xxx)
オイル交換にご来店。
バッテリーを交換して以降、走行中にストールすることは無いが、始動不良がたまに起きるそう。
頻発するようなら連絡を頂けるようお願いしました。
スズキ レッツ4(CA45A-170xxx)
オイル交換にご来店。
ヤマハ ジョグZR(SA39J-816xxx)
事故修理で入庫。
対向右折車と接触。
ヤマハ アプリオ(SA11J-108xxx)
テールランプ交換にご来店。
交換したが点かない。よく確認したらヘッドライトも点かなく、スロットルをかなり開けないと点かない。
発電不良が考えられるが、その他も修理が必要な箇所が多いため買い替えとなりました。
ホンダ タクト(AF79-xxxxxxx)
始動不可のため茅ヶ崎市矢畑までレスキュー。
12/11のご成約
ご成約ありがとうございました。PIT作業
スズキ アドレスV125(CF46A-527xxx)
セルスイッチ分解清掃、テールランプ交換。フロントブレーキ点検。
セルスイッチの接点が汚れていたため磨いて始動不良は改善しました。20回くらい連続で始動OK。
フロントブレーキはピストンが錆びており状態かなり良くないので、オーバーホールとパッド交換、フルード交換の見積もりをご提案。
スズキ アドレスV50(CA44A-131xxx)
点検実施。始動できなかったのはバッテリーの電圧が低いためでした。
バッテリー交換したら始動OK。
全体的にボルトやネジの欠品が数えきれないほど多い。
駆動系点検したらプーリーフェイスの手前にあるはずのフィクスドライブファンが無かった。
プーリーとボスが外せなく、ヒートガンで温めたりタイヤレバー使っても外せませんでした。
あまり力を入れてしまうとクランクシャフトをダメにしてしまうので今日は諦めました。
息継ぎしてしまうということで消耗品と吸気&燃料系の修理も含めて見積もり作成。
スズキ 代車レッツ4バスケット
ハンドルカバー補修、ハンドルリアカバー交換、Fブレーキパネル交換、オイル交換。