こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
08/22の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ベトナムリード125（RLHJF450xxxxxxxxx）
スロットルグリップの白い部分が割れていました。
フロントタイヤが段減りしていたので交換をお勧めして受注。
オイル交換は最近したそうで、自賠責保険も更新済みとのこと。
スズキ アドレスV125（CF11A-104xxx）
マフラーのスタッドボルト外し。他店で断られたそうです。
あっさり外れたので前後タイヤ交換受注。
エキパイの根元が半円くらい穴空いてて排気漏れが酷い。
マフラーは同じのが家にあるそうで、帰ったらご自身で交換するそう。
エキパイ折れそう
ヤマハ ジョグZ（3YK-5134xxx）
2ストオイル給油、エアチェック。
→10分くらいして戻ってきて、ふけ上がらないとのこと。
実は数日前から症状出ていたようです。
キャブ付近からまたガソリン漏れしている状況なのでお預かりしました。
スズキ アドレスV125（CF46A-534xxx）
オイル交換、エアチェック。
オイルステッカーの距離過ぎてましたが、ちょっと汚れてきたなくらいの廃油でした。
PIT作業
ご成約車両 ヤマハ シグナスX（SE12J-100xxx）
生産開始。
キャブはオーバーホールしましたが、とくに異常なくそのままでも良かったくらい綺麗でした。
エアエレメントは綺麗なので清掃してそのまま。
駆動系点検してベルトもウエイトローラーもほぼ劣化していないのでそのまま使う予定。
その他で交換が必要な部品はフロントフォークブーツ左右とクランクケース内へ繋がるダクト。
シートカバーは1か所穴空いているので交換。
キャブレター清掃後➀
キャブレター清掃後➁
スズキ レッツ4（CA41A-131xxx）
右ハンドルレバー交換。ついでに左ハンドルレバーも軽く清掃。
ウィンカースイッチ分解清掃。錆が酷かったので真鍮ブラシで磨きました。
クラッチベアリング交換。
軽く試乗して問題無し。
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