こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/10の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ マジェスティ125(5CA-403xxx)
セル不動の状態から、ご自身でとりあえずセルが回るようにしたそう。
それでもまともに走らないので、なんとかして欲しいとご依頼。
ハンドルは交換予定なのでそのままでいいとのこと。
ホンダ ライブディオ(AF34-345xxxx)
リアタイヤ見ると段減りと大きな亀裂多数。
排気音が大きいということでマフラー見てみると穴空いてました。
セル始動も不可でいつもキックでかけているそう。
その場でリアタイヤ、マフラー、バッテリー交換。
PIT作業
ホンダ NS-1(AC12-140xxxx)
前後タイヤ、ベアリング一式、ブレーキディスク交換の見積作成。
ヤマハ シグナスX(SE44J-222xxx)
前後足回りオーバーホール実施、Fディスクとボルト、タイヤエアバルブ交換実施。
Rブレーキシュー、タイヤ、エアバルブ、プラグ、オイル交換実施。
試乗しようとしたらテールランプが点かなかったのでバルブ交換実施。
試乗して快調。
持ち込みでミラー交換もご希望だったが、
ネジの向きは合うが伸ばすためだけのアダプターが必要なため発注。
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-122xxx)
シリンダー外してピストン一式交換。相変わらず紙のガスケット除去は時間がかかる。
シリンダーヘッド組み付け、カムスプロケ組み付け、バルブクリアランス調整。
エンジンを車体に戻す前にスロットルボディ清掃、エアクリボックス清掃、ガスケット交換。
リアブレーキカム分解清掃、マフラー塗装、オイル交換、プラグ交換。
車体にエンジン戻して始動OKですが、
高回転後とアクセル開けた直後にアイドリングが低くなったりするので点検予定。
ピストン一式交換後
シリンダーヘッド組付け
腰上オーバーホール完了