こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
11/07の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ホンダ トゥデイ(AF67-157xxxx)
セル始動できないとのことでご来店。
ホーンやウインカーは正常に作動するがセルモーターが回りきらない感じ。
バッテリーは12.75V、13Vあるほぼ新品の中古バッテリーに交換すると正常に始動。
現状問題無いので様子をみてもらい、再発したら電気系統の点検とお伝え。
ホンダ ディオ(AF68-110xxxx)
厚木市長谷まで引き取り。
キックが軽いのでおそらくカーボン噛み。
うちで購入してから1,800kmほど走行しておりエンジンオイルはゲージにギリギリ付く程度。
現地でアクセル少し開けながらキック連打したら始動してその後はセルでも始動OK。。
腰上O/Hを提案したが、RECSとオイル交換の応急処置となりました。
PIT作業
ヤマハ VOX(SA31J-341xxx)
クランクポジションセンサーのエラーが出てるのでカプラーの接続を確認したが異常は無さそう。
ハーネス側の被膜が少し剥けているが断線やショートもしてなさそう。
プラグとプラグキャップを交換してもダメ。
とりあえずステータアセンブリを交換しないことには始まらない状態。
車体が傾いていると思ったらエンジンマウントボルトが10cmくらい抜けてました。
なぜこうなったのかは不明。
ボルトは元の正しい位置に戻せたのでフレームやエンジンの破損はなさそうだけど、
大きな事故になる前に気づいてよかった。
カプラーの配線は問題なし
ボルトが抜けている
当然、ナットは欠品
ホンダ ディオ(AF62-100xxxx)
CDIが届いたので交換して始動OK。
暖機してオイル替えてバッテリー替えてエアチェックしてリアブレーキ調整。
空ぶかしするとビビリ音がして、
マフラープロテクターが外れかけていたので取り外し。
マフラープロテクターが外れかけている
CDI交換
ホンダ ディオ(AF68-110xxxx)
RECS、エンジンオイル交換、フューエルワン添加。
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA41A-103xxx)
ストック最後のインジェクターに交換したらアイドリング安定しました。
試乗してアクセルのレスポンスも問題無し。
後はサーフキャリア待ち。
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