こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
04/03の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ アクシストリート(SE53J-131xxx)
ブレーキパッドと駆動系部品が届いたのでご来店。
ベルト、ウエイトローラー、スライダー、カバーガスケット、黄色いエレメントを交換。
クラッチウエイトが次のメンテで交換が必要かも。
フロントブレーキパッドを交換して試乗。異状なく快調!
フロントブレーキパッド交換
スズキ レッツ4(CA45A-266xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック、前後ブレーキ調整実施。
PIT作業
ホンダ ジャイロキャノピー(TA03-131xxxx)
エンジン本組み再開。
ステーターベースが上手く閉まらず苦戦。
ノックピンが変形しているのだろうけど、
ノックピンを外した状態でも微妙なのでベースも変形してるのかも。
規定トルクでボルトを締め込めば問題無いだろうと思うので、
オイルシールの破損に注意して組付け。
オイルポンプとポンプギア、カムチェーン新品。
カムチェーンを取り付けるためにシリンダーヘッドを外したので、
確認しながら規定トルクでボルトを取付。
クランクシャフトへのカムチェーンの取付やカムスプロケットへの取付も苦戦。
ようやくシリンダーヘッドまで組み付け完了し、
ステータ等も取り付けて駆動系も組もうとしたらステーターベースが弾け飛びました。
組付け方に問題は無いのでやはり変形していたよう。
部品発注のため作業中断。
ヤマハ ジョグ(SA16J-930xxx)
始動確認と空ぶかしをしてみるとたしかにキャブかマフラーが詰まってそう。
キャブをバラしてフロートチャンバーのガスケットとジェット2個を交換。
目に見えるゴミや汚れ、詰まりは無いように見える。
ただ、メインジェットが緩んでいたのでそれが原因のよう。
インマニは異常なし。
きれいにして組み付けてついでにエアクリを確認して異常無し。
せっかくなのでプラグも交換。
作業前に比べ、明らかに調子が良くなり試乗して快調。
スズキ アドレス110(CE47A-152xxx)
サイドスタンドは現状のままで、キャンセラー取付で受注。
リアタイヤの交換も受注しタイヤの在庫があったので作業実施。
リアタイヤ交換