こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
05/05の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-117xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ ベンリィ50プロ(AF79-131xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ アドレスV50(CA42A-120xxx)
リアタイヤパンクしていてご来店。
フロントも交換時期なので前後タイヤとオイル交換受注。
スズキ アドレス125(DT11A-105xxx)
部品待ちだったフロントブレーキパッド交換にご来店。
ブレーキパッドの消耗
スズキ レッツ(CA4AA-162xxx)
オイル交換にご来店。
エアチェック、ブレーキ調整。
ヤマハ ジョグ(AY01-112xxxx)
1か月点検にご来店。特に異常なく調子良さそう。
オイル交換とエアチェックも実施。
ヤマハ シグナスX(SED8J-003xxx)
フロントタイヤとオイルの交換にご来店。
スズキ アドレス100(CE13A-115xxx)
バッテリー交換にご来店。
スズキ アドレスV125(CF46A-101xxx)
FIランプ点灯しているとのことでご来店。
とりあえずオイル交換してエラーログ確認すると21と42。
21は吸気温センサーで純正のエアクリではなくてマフラーみたいなタイプで、
センサーは固定していなくてむき出し。
42はイグニッションスイッチでキーシリンダーの接触悪いので交換しかないと案内。
エアクリにこだわりがないので純正戻しでも大丈夫とのこと。
どのくらい費用かかるか概算でこのあと案内予定。
PIT作業
ヤマハ アプリオ(4JP-730xxxx)
オイル漏れの修理開始。
メットインと外装外してみるとキャブ側は抜けていない。
オイルタンクからオイルポンプまで繋がっているオイルホースが抜けてました。
短いしクリップではなくて結束バンドで固定されているので部品交換が必要。
週明けに部品が届いたら交換してエア抜きしたら完了。
ホースが外れている
販売車両 ホンダ トゥデイ(AF67-132xxxx)
シート張替え。
駆動系整備。ウェイトローラーはほぼ摩耗ないためそのまま使用し、
ベルトは劣化しているので交換。
フロントタイヤ交換。
試乗して異常無し。
ドライブベルト交換