こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/25の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ PCX(JK05-110xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4(CA45A-280xxx)
綾瀬市城山まで引き取り。
新車で購入して1,500kmくらいしか走らず乗らなくなったそう。
バッテリーは完全に上がっていて、ガソリンも完全にカラの状態。
バッテリーとオイル交換、必要であればインジェクター清掃で3万くらいと案内。
前後タイヤの交換も案内したが空気漏れていたりしなければ見送り。
インジェクターやらなくてよかったらタイヤ交換もOK。
ホンダ ディオ(AF68-135xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ヤマハ シグナスX(SE44J-134xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ(CA4AA-139xxx)
リアタイヤパンクで近所まで引き取り。
戻ってきて空気入れたら何かが刺さって抜けた跡があり、そこから抜けている。
PIT作業
ヤマハ ビーノ(SA26-700xxx)
イグニッションコイルに繋がる配線の補修作業から開始。
端子のカシメで千切れたのでストックのメインハーネスから拝借して結線処理。
無事始動できて試乗してもストールはしない。アイドリング調整して完了連絡。
配線補修
ヤマハ ビーノ(SA16J-026xxx)
ヘッドライトから点検。
バルブは切れていので接点を磨いたら復活。
別に暗くもないし接点の不良なのでソケット交換予定。
スズキ レッツ(CA4AA-139xxx)
パンクしているリアタイヤを交換して、オイルも交換。
スズキ レッツ4(CA45A-280xxx)
スロッジャンピングして電源は入り、ガソリン給油して始動OK。
スロットルを開けるとアイドリングが落ち込み、たまにストールもするのでインジェクターは汚れている。軽度なので フューエルワンの添加で様子を見てもらう予定。
左ブレーキスイッチが機能していなかったが簡易清掃で改善。
暖気性向上でベルト外したら1,600kmしか使用していないのに亀裂が入り始めていました。
おそらく使わな過ぎて硬化しているところに急に動かして負荷がかかったからと思われる。
前後タイヤ、エアバルブ交換。勢いあまってフォークブーツも交換。オイル交換。
ドライブベルトの亀裂 合わせ目から広がっている
2013年製のタイヤから2023年製のタイヤに交換
お待ちしております
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