ヤマハ　BWS50(SA44J-004xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。 センタスタンドのあがりが悪いとのことで注油。

スズキ　レッツ4(CA45A-276xxx)
ベルトは暖気性向上のものでまだ使えるのでそのまま使用。 ウェイトローラー偏摩耗のため交換。 ミッションオイルも交換。 フロントタイヤとフォークブーツ交換。 スピードメーターとフューエルメーターの針が貼りついているので、カバー外して注油。

ホンダ　ズーマー(AF58-170xxxx)
全体的に損傷個所を点検、フロントカバーも開けて内部も点検。 機能面に異常は無いため傷ついた外観のみの交換で済みそう。 グリップ、フロントウインカー左右、マフラープロテクターの交換で見積もり作成。

ヤマハ　VOX(SA31J-341xxx)
部品が届いたのでプーリー、ランププレート、スライドピース、ウエイトローラー交換。 試乗して坂道もしっかり登るようになり加速不良は改善。 ウォーターポンプ交換するかどうか提案し返答待ち。

ヤマハ　シグナスX(SE12J-621xxx)
始動はできるが吹き上がらない、点火時期が狂ったような感じ。 いきなりキャブを見る前にエアフィルター点検してほぼ新品が入っている。 点火系も点検してプラグとプラグキャップは異常なし。 すぐ近くにあるイグニッションコイルの端子も点検したらすぐ抜けました。 イグニッションコイル側の端子を磨いて配線側の端子は狭くなるように補修。 不調は消えて吹き上がるようになり試乗しても問題無し。

ヤマハ　トリシティ125(SE82J-006xxx)
リアタイヤ交換、フロントブレーキパッド交換。 フロントブレーキパッドは右側が金属面がでるほど消費してました。

スズキ　レッツ5(CA47A-108xxx)
ミラー交換、加速不良改善希望でご来店。 ミラーはレバーアッシ側のミラーを固定する穴がダメになって広がっている。 加速不良は坂道では20kmくらいになるとのことで要点検。 数年ノーメンテでオイル交換も前回がいつか不明。

ホンダ　ライブディオ(AF35-123xxxx)
アイドリングするがすぐにストール。 まず自分で交換したと言っていたプラグを点検して異常なし。 点火もしているが結構始動チャレンジしたにも関わらず乾いている。 この時点で一番怪しいのはキャブなので軽く点検したがとくに詰まりなどない。 ただ若干水が混じっていて、タンクからガソリンを抜いたが水の方が重いため抜けきらない。 キャブ清掃しても症状は改善せず、頂いていた予算をオーバーするため乗り換えもご提案。

ホンダ　トゥデイ(AF61-142xxxx)
フロントブレーキ固着から着手、ホイール外してカムを確認。 固着がひどすぎて取れないためパネルごと交換。 ブレーキシューは金属面出そうなくらい減っていたので交換して、 フロントブレーキの固着は解消。 続いてウインカーが点滅しない症状。 バッテリー電圧が低いので交換したが症状変わらず。 そもそも通電してないのでヒューズを確認すると端子が腐食して朽ちている。 接触させると問題無くウインカー点滅。

スズキ　レッツ4(CA45A-287xxx)
カムチェーンテンショナーアジャスターの動きがおかしかったので交換したが異音消えず。 オイル量低下によるエンジン内部の部品損傷が確定。