ヤマハ　BWS50(SA44J-004xxx)
作業開始。数回始動するとヒューズが飛んでしまうので細かく点検していくと、ウィンカーの+側端子がアースと接触してしまい不調をきたしていたよう。試行錯誤して接触を回避してウィンカーリレーも交換。その後はヒューズが飛ぶことはなくなりました。右後ろのウインカーASSY交換。

ヤマハ　ジョグ(SA36J - 782xxx)
セル始動不良とオイル交換でご来店。 ほぼノーメンテなのでプラグ、エアフィルター交換と冷却水も補充。 自賠切れそうなので24か月更新。 点火コイルのリコールが未実施のため受付。 部品が届いたら連絡。

ご成約済車両スズキ　レッツ4(CA45A-107xxx)
生産開始。スロットルボディとインジェクター清掃してエアフィルター交換。RECS施工してオイルとプラグ交換。

ご成約済車両スズキ　レッツ4(CA45A-107xxx)
フロント足回りから作業再開。フロントホイールベアリングの球が飛んでいたのでベアリング一式交換。フロントタイヤ交換。ハンドルカバー、ヘッドライトバルブ、左右グリップ交換。フロントフォークブーツの在庫が無かったので明日納品されたら取り付けて完成。

スズキ　レッツⅡ(CA1PA-327xxx)
ボルトが届いたので作業開始。まずエンジンサイドのネジ穴が広がっているのでナットで共締め。エンジン真下は1カ所奥でボルトが折れて最後まで入らない。 ドリル入れるのは無理なのでボルトを少し切断して締め付け。

ホンダ　　ズーマー(AF58-180xxxx)
キックレバーが戻らないのはキックギアのグリス切れ。清掃してグリスアップして改善。オイル交換してバッテリー交換、充電電圧正常。セル始動可能になりました。

スズキ　アドレスV125S(CF4MA-151xxx)
リアタイヤとブレーキシュー交換。リアブレーキケーブルがすごい伸びていて、左ブレーキレバーの軸が広がってガタガタする。

ホンダ　スーパーカブ110プロ(JA42-100xxxx)
リアタイヤ一式、チェーン、前後スプロケ交換。 スプロケはまだ使えたが十分摩耗しているので丁度良いタイミング。

ホンダ　PCX150(KF30-103xxxx)
バルブクリアランス調整開始。 吸気側が0.05mmほど広がっていました。 排気側はズレ無しで規定値内。 サービスでインジェクターも清掃。 エンジンが暖まった状態で失火するような症状が出ると言っていたので、同じ状態で5kmほど試乗して問題無し。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-803xxx)
作業開始。 純正外装なのでフィッティングもバッチリで組みやすい。 外装、ヘッドライトユニット、テールライトユニットなど問題無く交換。 フロントを組む前にタイヤを外して左フロントフォーク一式交換。 インナーチューブ上のボルトがステムに噛ませるタイプで狭いし非常にやりにくい。 エンブレム類も貼ってバリアスコート塗布。 センタースタンドを交換して完了。