ホンダ　トゥデイ(AF67-141xxxx)
昨日交換したリアタイヤは空気圧OK。 もし一週間しないで抜けるようであればホイール交換が必要。 オイル、プラグ、エアフィルター、フロントタイヤ交換して作業完了。 オイルは200mlくらい、エアフィルターはすごく汚い。

スズキ　レッツ4(CA45A-272xxx)
リアブレーキの固着は外からどうにもならないので、 タイヤ外して注油しながらロッキングプライヤーで挟んで取り外し。 錆と汚れが酷いので磨いてグリスアップして動きは改善。 ヘッドライトバルブとオイル交換して作業完了。

スズキ　アドレスV50(CA4BA-121xxx)
サクッと終わらせるつもりだったが終わらず。 フロントホイール内は錆がひどくベアリングの球が飛ぶ寸前でした。 メーターギアもグリスが乾いてがっつり摩耗していたので、パネル外して灯油で丸洗い。 ホイールベアリング一式交換してからメーターギアも一式交換。 最後にメーターケーブルをパネルに接続して終わりだったが、 メーターケーブル側の穴が小さく入らない。 以前にうちでケーブル交換しているので、保証でケーブルだけは無料で交換予定。

スズキ　レッツ4(CA45A-213xxx)
軽く点検したらバッテリーの端子が逆に接続されている。 当然ヒューズが飛んでいるので交換して、端子を正しく取り付け。 通電はするようになったので、点火系と吸気系を点検予定。

レンタル車両予定　スズキ　アドレス125(DT11A-103xxx)
エアフィルター点検清掃して、プラグとオイル交換。フロントタイヤとブレーキフルード交換。 ブレーキパッドは在庫無いので取り寄せ。駆動系はベルトだけ交換時期なので交換予定。部品取り寄せ。左ミラーのアダプターが短くてスマホホルダーのクランプが取り付けできない発注。

スズキ　レッツ4(CA45A-254xxx)
ファンカバーからオイル漏れがひどい。 販売時と入庫歴確認して、ご購入から15,000km走って現在28,000km走行。 駆動系O/Hなども含めると￥60,000前後になるので、 修理して乗り続けるのか乗りかえるのか検討してみてと案内。 次のオイル交換くらいまでに考えるそう。

スズキ　レッツ(CA4AA-142xxx)
回転数を上げた後、アイドリングが高いままのため点検。 駆動系では無さそうだがウェイトローラーやクラッチから点検。 特に異常は無く、ウェイトローラーの重さを間違えていないか重さをはかったが合っている。 最小構成で始動して症状変わらず、クランクシャフトの回転が速いまま。 エアクリは異常があるように見えないが、カバー有り無しフィルター有り無しで確認して、 症状変わらない。 プラグはきれいな状態で異常なし。

ホンダ　ダンク(AF78-110xxxx)
全て部品あるので作業開始。異音はとくに気にならない。 先にプラグを見たらターミナル部分が抜けたので新車の時から一度も交換してないかも。 プラグ交換してエアフィルター交換。 駆動系点検してドライブベルトとウエイトローラー交換。 ウエイトローラーはかなり編摩耗。 試乗してオイル交換。

ヤマハ　ジョグ(SA16J-769xxx)
全ての部品が揃ったのでミッションのオーバーホール開始。 新しいベアリングは冷凍庫に入れて冷却。 3つのベアリング位置とオイルシールの位置を記録してからベアリング抜き出し。 ベアリングが十分冷えたのでカバー側を少し炙って圧入。 オイルシールは既定の位置まで取り付け。

ホンダ　マグナ50(AC13-100xxxx)
結局、燃料タンクもダメなので交換。 キャブ清掃して終わらせようとしたがサビが酷くてタンク内のストレーナーがまた汚れている。 取り寄せたタンクに燃料コックも入っていてストレーナー綺麗だったので再利用。 燃料コックとホースの間に取り付けたフィルター清掃。 元に戻して始動OK。少し試乗して問題無いがしばらく様子を見。