スズキ　アドレスV100(CE13A-115xxxx)
とりあえずバッテリーを見たら3.3Vとかなり低い。 ジャンピングしたら通電するがセルモーターは回らない。 スイッチとモーターを外から簡単に掃除したがダメ。 燃料系の針も動かないのでジョッキで1L量ってガソリンを足したらキックで簡単に始動OK。 しばらく暖機してると針が動いたのでガス欠だったよう。 その他メンテナンスもご提案して返事待ち。 フロントブレーキが引きずっててパッドもキャリパーも酷い状態。

ホンダ　ジャイロキャノピー(TA03-131xxxx)
エアチェック、オイル交換実施。 オイルは数mlしか出てこなく、0.6L補充。 キックとバッテリーをジャンプしてクランキングしたが全くダメ。 音がして止まったなら、ピストンリングが飛んだかピストンに穴が空いたかどっちか。

ホンダ　スーパーディオ(AF27-114xxxx)
作業開始。 始動できて異音も無いのでまずはプラグを交換。 プラグはオイル塗れで交換、エアエレメントも交換。 駆動系はベルトが25%くらい細くなっててウエイトローラーは純正が数mm偏摩耗。 クラッチウエイトも交換したがむしろクラッチアウター内壁が段付き摩耗してる。 始動性やアイドリングは良くなったが、 スロットルを開けると二次エアーを吸ってたりキャブが詰まってるような感じ。 ふけ上がらず全開にするとストール。 今まで最悪な状態でバランスが取れてたのがところどころ正常になったせいでバランスが崩れたよう。 キャブの上と下からエンコンを入れて簡易洗浄し、 スクリューを調整したらしっかりマフラーから抜けて調子よくなりました。 明日フロントタイヤを替えて軽く試乗したら完了予定。

スズキ　レッツ4(CA45A-235xxx)
ホイールが届いたので交換実施。 タイヤは新品に比べると1/3くらい山が減っているし、 空気圧が無くなった原因があるかもしれないので交換。 オイルがかなり乳化していて抜くとほぼ入っていないので、 ステッカー通りまる二年交換してなさそう。 オイル交換も実施。

ホンダ　ズーマー(AF58-102xxxx)
戸塚区深谷町まで引き取り。 リアタイヤパンクとのことでしたが釘が刺さってました。 フロントもツルツルの為、同時交換で受注。 その他、消耗品交換も案内しましたが今回は見送り。

ホンダ　ライブディオ(AF35-184xxxx)
点検実施。 まずはフロントブレーキがスカスカなのでそこから確認。 マスターシリンダーを開けるとフルードが空。 ダメ元でフルードを足してエア抜きすると問題無い状態に改善。 ブレーキスイッチは生きているが微妙に押し込みが足りず、 ランプが点きっぱなしになってしまう。 新品に交換し、リアブレーキを調整すると動作改善。 スピードメーターケーブルを交換してメーターの動作も改善。 ハンドルの緩みはステムに固定しているボルトとナットを1/2回転くらい増し締め。 多少改善したが目一杯左右に切ると動いてしまうので、 ステムの溝が痩せてしまってるよう。 スロットルグリップが今にも千切れて機能しなくなってしまうので要交換。

ヤマハ　アプリオ(4JP-730xxxx)
キックシャフト取付実施。 ケースを万力で固定したらすんなり取付できました。 クラッチスプリングの欠片がいろんなところに散らばってたがほぼ回収。 組み付けるとようやく正常な動力伝達になり、 今までパワーをロスしていたからかマフラー内のオイルがモクモク燃えて排出。 完全に抜ければもっとパワーアップしそう。

販売車両　ホンダ　ディオ(AF68-110xxxx)
整備開始。 スロットルボディとインジェクター清掃。 エアエレメント交換してRECS施工。オイルとプラグ交換。

アドレス110(CE47A-139xxx)
オイルドレンキャップねじ切り除去作業実施。 きれいにフタだけ取れててOリングの分ネジ山を切って無い部分が数ミリ出っ張ってたので、 プライヤーで掴んでみたが滑るのと柔らかくてダメ。 マイナスドライバーをノミのように使って叩いたらなんとか回りました。 部品が必要で、部品が納品されたら取り付けてオイル入れて完了予定。