原付市場の日常代車 ホンダ トゥデイ(AF67-120xxxx)
26,000kmのためスロットルボディとインジェクター清掃。
エアクリ内はきれいだがフィルターは汚かったので交換。
RECS施工のために始動しようとしたらピニオンギアが引っ掛かって始動できず。
駆動系点検をくり上げで実施。
ベルトとウエイトローラーは直近で交換しているようなのでそのまま使用。
全体的に清掃とグリスアップしてセルもキックもスムーズに始動OK。
RECS施工してオイルとプラグ交換。燃焼室はそこそこきれいになったっぽい。
前後タイヤ交換。
原付市場の日常代車 ヤマハ ジョグ(SA36J-113xxx)
少し手が空いたので水回りだけ作業。
サーモスタット交換して水温センサーは外して汚れを落としました。
新品のウォーターポンプを取り付けしてホース類を元に戻して冷却水注入、エア抜き。
汚れがかなり浮いて来たので1時間程度アイドリングして冷却水を交換してオイルも交換。
駆動系はベルトだけ交換時期だったので交換。
原付市場の日常レンタル車両 ホンダ ディオ
定期点検とカーボンがみ対策でRECS施工。
施工前に比べて力強さが戻りました。
原付市場の日常スズキ アドレスV50(CA4BA-125xxx)
メーター不動改善修理とタイヤ前後交換。
ケーブル切れは確定しているのでハンドルカバーとフロントカバー外してケーブル交換。
フロントホイール外してみるとベアリングもダメになっていたので、
メーターギアも含めて全て交換。
メーター不動は改善したのでリアタイヤ交換して作業完了。
原付市場の日常ヤマハ VOX(SA31J-346xxx)
ヘッドライトの部品が届いたので交換。
フロントパネルなどを外すのがパズルみたいで斬新。
部品自体はボルト4本とスクリュー2本外すだけで簡単に交換完了。
冷却水補充してオイル交換。ブレーキ調整。 残すは前後タイヤ交換。
原付市場の日常ヤマハ アクシスZ(SED7J-026xxx)
部品が揃ったので駆動系から作業開始。
乗り方が上手なのか劣化はしているがウエイトローラーもベルトもそこまで酷くない。
ベルト、ウエイトローラー、スライドピース交換。
ガスケットは綺麗に剥がれたので再利用。 カバーのエレメントは汚れていたので交換。
その他エアフィルター、プラグ、オイル交換。
原付市場の日常スズキ アドレスV125S(CF4MA-123xxx)
残りの作業でブレーキキャリパーの清掃とパッド交換作業。
キャリパーサポートのブーツが溶けてしまっていたので作業中断。
交換しないとダメなのでブーツ2個とパッドピン発注。
原付市場の日常スズキ アドレスV50(CA44A-103xxx)
エラーログ確認したら14と44で、スロットルポジションセンサーとO2センサー。
スロットルポジションセンサー確認したら黒の配線が断線しかけている。
カプラーの根元なので繋げることは難しく配線を延長してカプラーごと交換。
O2センサーは断線でなく汚れでつまっていたので清掃。
エラーは削除できて試乗してもFIランプの点灯はなし。
原付市場の日常ヤマハ BWS50(SA44J-004xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
センタスタンドのあがりが悪いとのことで注油。
原付市場の日常スズキ レッツ4(CA45A-276xxx)
ベルトは暖気性向上のものでまだ使えるのでそのまま使用。
ウェイトローラー偏摩耗のため交換。 ミッションオイルも交換。
フロントタイヤとフォークブーツ交換。
スピードメーターとフューエルメーターの針が貼りついているので、カバー外して注油。
