こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
2019年最終営業日となりました。ご愛顧ありがとうございました。
目次
12/28の入庫とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50(CA4BA-103xxx)
先週コンビニフック交換、タイヤ交換などでご来店いただいたお客様が、奥様のバイクにのってご来店。
エアチェックとオイル交換と言う事だったが、Rタイヤ空気圧ゼロで交換時期過ぎていたりだったので、代車出してお預かり。
2015年製のレッツと一緒のエンジンの新型V50だった。
Rタイヤは釘が刺さっておりパンクしてた。
以下作業実施。
・前後タイヤ＆エアバルブ交換
・エンジンオイル交換
ドレンボルト抜いたら、先端のマグネットに鉄粉べったり付着。
エンジン異音も出始めている。
次回以降のメンテナンスとして、
①プラグ・エアフィルター
②駆動系
と伝えてあったが、年明けに作業完了の連絡と一緒にエンジン異音についてもご相談。
現行レッツも少しエンジン音大き目だから、しばらく様子見でも良いかと思う。
年明けに洗車して完了連絡予定。
スズキ レッツ４(CA45A-170xxx)
7月にご購入のお客様、オイル交換にご来店。
・オイル交換
・ヘッドライトバルブ交換
・暖機性向上SC実施
次回オイル交換は、3月もしくは11000km時指定。
ホンダ スーパーディオ(AF27-230xxxx)
オイル漏れの修理のためご来店。
PIT作業
ヤマハ ビーノ(SA10J-100xxx)
点検結果と症状詳細をお伺いする為にご連絡。
症状をお伺いした結果、おそらく、
・メインスイッチ接点不良。IG系統の通電しづらい。
・IG通電していないのにセル回し過ぎでバッテリー上がり。
・バッテリーもここ2年以上交換していなく寿命の為充電せず。
の複合原因だと思われる。
①メインスイッチ接点修理
②メインスイッチ社外新品に交換
③メインスイッチ純正新品に交換
のどれにするかという話になり、とりあえず①の予定で作業してみて端子が無事ならそれで様子見。端子がNGで交換が必要なら②という事になる。
で、作業実施。
メインスイッチあけてみたら、端子に緑錆がかなり出ており、完全にNG。磨いてみたら大丈夫そうだったので、組み上げ。
年明けに少しだけ様子見して大丈夫そうなら、完了連絡予定。
代車 ホンダ スーパーディオ(AF27-xxxxxx)
Fブレーキシュー交換、フロントの外装を割ってしまい、溶かして接着しました。
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