こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/23の入庫車両とPIT作業
入庫車両
キムコ ファルコン125
始動不可のため藤沢市菖蒲沢までレスキュー。
ホンダ ライブディオ(AF34-451xxxx)
走行中にスピードダウン。故障診断のため入庫。
駆動系点検、プラグ清掃、圧縮測定。
とくに異常は見当たりませんでしたが、キャブがゴミを吸った可能性があるため、念のためエアエレメント交換。
ホンダ ライブディオ(AF34-184xxxx)
オイル補充、ヘッドライトバルブ交換にご来店。
PIT作業
ヤマハ 代車アクシストリート BL
シートキャッチ交換、Ｆタイヤ交換、エアバルブ交換、ブレーキパッド交換、キャリパー分解清掃、フルード交換。
キャリパーとピストンはかなりサビていました。
スズキ 販売車両レッツ4パレット OR
オイル交換、真っ黒でなく茶色く濁ってドロドロ。プラグはキレイで煤もほぼついていなかったので、そのまま使っています。
駆動系清掃、クランクケース内もかなり綺麗でウェイトローラーもほぼ削れていないのでそのまま使用。ベルトはリコール対象のため交換。
フロント、リアタイヤ交換。マフラーは根本に穴が空いていて排気漏れのため交換。
洗車、磨き、バリアスコート完了。残すは試乗のみです。
ホンダ 事故修理ディオ(AF62-123xxxx)
作業開始。ステップボードも交換するため、リヤフェンダー以外の外装、インナーを全て取り外して一回水洗い。
次にフォークＡＳＳＹ交換実施。
難なくフォークＡＳＳＹを交換して、順番にインナーと外装を組み付けている中で、念のため始動確認をしたら、一瞬セルがまわった回ったが、すぐリレーがカチカチ鳴るだけで回らなくなった。
ＣＤＩ、スターターリレーを替えても症状変わらず、セルモーターがダメだろうと思い、バラしてみたら寿命だったよう。
社外新品に交換して正常に作動、かなり長くセルを回してようやく始動、電装系の点検の中でプラグも交換。
さらにセルモーターを交換する際、エアクリーナーコネクティングチューブがエアクリーナーケースから取れかけているのも発見、その後の試乗でもやはり吹け上がらず。
交換する必要はないと思うので、明日しっかり組み付けます。
さらにさらに、ヘッドライトのロービーム切れも判明。
入庫時どうだったかは不明、バルブ交換で点灯。
その他、カバーフロントロアーに貼るタイヤラベルを貼ったら完成。
サービスで外装を全交換したので、ほぼ新車同様に見えます。（足回り以外）
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