こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/19の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ダンク(AF78-120xxxx)
オイル交換、エアチェック、リアブレーキ調整実施。
スズキ アドレスV50(CA44A-103xxx)
前後タイヤ交換にご来店。
800kmくらい走ったらオイル交換に来られる予定。
ホンダ ダンク(AF74-100xxxx)
オイル交換、オイルホールキャップ交換、エアチェック、リアブレーキ調整実施。
3か月で2,000㎞走ってるのでどこか遠出してるのか聞いたら、
バイトの配達に使ってるとのこと。
リアタイヤがツルツルなので早急な交換をお願いしました。
スズキ アドレスV125S(CF4MA-116xxx)
オイル交換にご来店、リアブレーキ調整。
PIT作業
スズキ レッツ4(CA45A-246xxx)
スロットルボディ外したままだったので取付してRECS、オイル交換、プラグ交換。
なんか焦げ臭いと思ったら遮熱版がマフラーに当たっていて焦げていました。
その時にマフラーがリアタイヤに当たるくらい曲がっているのを確認。
連絡して交換を受注。
リアホイールのドラムが錆だらけだったのである程度削って耐水ペーパーで仕上げ。
リアタイヤとマフラー交換。
フロントタイヤとホイールのオイルシール交換してアクスル締め付け。
ブレーキの遊び調整していると遊びがあるのにブレーキが引きずる。
もう一回タイヤ外して確認すると異常らしきところは無し。
サビだらけでクリアランスが狂ったと考えてブレーキシュー交換して改善。
その後試乗して問題無し。洗車して磨いて艶出し。
RECS施工
オイル交換
ご成約車両 スズキ レッツ4(CA45A-162xxx)
ヘッドライトASSY交換、フロントバスケット取付、納車準備完了。
ご成約車両 ホンダ ディオ(AF68-111xxxx)
ピストン一式交換、シリンダーヘッドオーバーホール実施。
組み付けてバルブクリアランスを調整してから始動確認をしようとしたら、
EXバルブがピストンに当たっているのかクランキングできない。
組み付けをミスったのかと思い何度か組みなおしてもダメ。
EXのクリアランスをガバガバにするとクランキングするので、
バルブがピストンに当たってるのは間違いなさそう。
そうこうしているうちにカムチェーンがクランクシャフトから外れてしまい万事休す。
再度シリンダーまで外して慎重に組みつけます。
その他
スズキ レッツ4(CA45A-162xxx)
3月に越してきて足が無くて困ってたそう。
フロントバスケット取付、ヘッドライトレンズ交換予定。
スズキ アドレスV125G(CF4EA-106xxx)
先日、下見に来られた方。
バッテリー、エンジンオイル、前後タイヤ、ヘッドライトバルブ交換(LED)受注。