こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
01/26の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF62-130xxxx)
ウインカー不灯修理、バッテリー交換、オイル交換にご来店。
ヤマハ マジェスティC(SG03J-016xxx)
不動のため藤沢市獺郷までレスキュー。
スズキ レッツ4(CA45A-301xxx)
３年前に他店で購入。メンテナンスでお預かり。
前後タイヤ、プラグ、エアフィルター、駆動系あたりのメンテナンス実施予定。
スズキ レッツ4G(CA45A-213xxx)
オイル交換にご来店。
PIT作業
KYMCO GP125i
Ｒタイヤ、エアバルブ交換実施。シリンダーとマフラーを繋ぐスタッドボルトが片方欠品、エンジンオイルが全く入っていないため交換。
リヤタイヤパンク
タイヤ交換
エンジンオイル交換
ホンダ ディオ(AF62-130xxxx)
ウインカー不灯修理、バッテリー交換、オイル交換。
ウインカーの端子が片方抜けかかっているのが原因。バッテリーも液漏れして粉が噴いている状態。
左前ウインカー不灯修理
端子が片方抜けかかっている
修正完了
エンジンオイル交換
バッテリー不良
新品に交換、端子清掃実施
ヤマハ マジェスティC(SG03J-016xxx)
再入庫、点検開始。
バッテリーは上がっているため充電中、ジャンプしても電源が入らないのでヒューズを確認、ボックス全体に青サビが出てるので、清掃してヒューズを全部新品に交換、それでも電源が入ったり入らなかったりなので、スターターリレーを確認。
こちらも錆が出ていたので清掃実施、ほぼ確実に始動するようになりました。
スターターリレーの交換で完全に回復すると思いますが、慎重かつ確実に点検を進めます。
バッテリーは１３．５５Ｖまで回復、やっぱりスターターリレーが怪しい。
ヒューズボックス清掃
始動ＯＫ
ヤマハ マジェスティ125(5CA-203xxx)
点検開始、今日はスロットルの動作に異常無し。
スロットルケーブルのアジャスターのブーツが割れているので、そこから水が入りワイヤーが凍っていたのだと思われるので、ケーブル交換予定。
ハンドルのガタはステムナットが緩んでいたので締め付けて症状改善。
パーツリストを見たら、ナット×３個とワッシャーの組み付け順が間違っているよう。
また緩むと思うので、ハンドルを抜いて新品のナット・ワッシャーを正しく組み付ける予定。
ハンドルガタつき修正
正しい組み付け
スズキ GN125H
前後タイヤ交換、チューブ交換、オイル交換、テールライトバルブ交換
オイル交換
タイヤ交換完了
ヤマハ ジョグ(SA37J-100xxx)
始動不良修理。
ＥＣＵ抜き差し、スロットルボディ確認（綺麗）、ＲＥＣＳ施工、プラグ交換、オイル交換
販売車両と燃料ポンプの音を比べましたが、とくに差が無い。
ちょい乗りをたくさんしてそうでカーボン嚙みが考えられるためＲＥＣＳ施工しました。白煙はかなり出ました。
これで数日朝一の始動確認や試乗を行って問題無ければ完了。
だめなら燃料ポンプ交換。
ＲＥＣＳ施工中
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