こんにちは。原付市場です。ときどき
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/27の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-268xxx)
セル始動が出来ないとのことでご来店。入庫時セル始動可能。
おそらくセルスイッチの接点不良なので注油して様子見。
頻繁に再発するようであればスイッチ交換をお勧め。
オイル交換だけ受注して作業したがオイル全く入ってない。
リアタイヤのサイドウォールに大きい亀裂あって空気圧0。交換をお勧めしたが見送り。
その他メーターも動かないとのことで全体的に状態が良くないので乗り換えも打診。
スズキ アドレス125(DT11A-119xxx)
スピードメーター不動でご来店。
おそらくケーブル切れだがメーターギアが原因で切れた可能性あり。
独立したメーターギアなので目視で問題無いのであればケーブルのみ交換すると説明。
その他オイル、フルード、ブレーキパッド交換受注。
ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
藤沢市の卸売市場まで引取。
キックがスカスカで、スロットルを開けながらセルスイッチ押すと始動しそう。
カーボンがみ濃厚。RECSとフューエルワンを継続的に使う方向でお預かり。
スズキ レッツ4(CA45A-246xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ(CA4AA-138xxx)
一ヶ月点検にご来店。
特に異常は無いのでオイル交換のみ実施。エアチェック。
PIT作業
ホンダ ライブディオ(AF34-313xxxx)
社外品のハイスピードプーリーが届いたので交換。
ボスは長さが合わないので元もとのものを使用。
ウエイトローラーは診断の際に新品を組み込んだので再利用。
発進時のもたつきが少し気になるがウエイトローラーが軽いので仕方が無いと思われる。
プーリー交換
スズキ アドレス125(DT11A-119xxx)
メーターギアからケーブルを抜いてみると切れてました。
メーターギアはタイヤを回しても途中で止まったりと変な動きはしていないので大丈夫。
スピードメーターケーブルのインナーケーブル切れ
ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
一回始動させないことにはRECSも施工できないので、
インマニ側とプラグホールからエンコン注入。
その際、プラグがかなり汚れていたので交換。
RECS施工して終わる直前にガソリン添加剤も注入。
白煙出し切った後もしばらくでインジェクターとスロットルボディ清掃。
スパークプラグ交換
RECS施工
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