こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
03/28の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50(CA4BA-113xxx)
スピードメーター不動。燃料計や灯火類は動作しているそう。
オイル交換も受注。
ホンダ 400X
社外のエンジンカバーを付けるためにご自身で作業したら、
エンジンとフレームのシャフトのナットが舐めて外せないとのこと。
WAKO’sラスペネを吹いてなじませたら簡単に外せました。
最初から持って来れば良かったです、と感謝しておりました。
PIT作業
スズキ レッツ4(CA45A-170xxx)
点検開始。
消耗品と前後タイヤ、リアホイールは受付時に交換で了承取ったので並行して作業。
ホイールは程度のいい中古品があったので、そちらを使用。
スパークプラグ交換、エアエレメント交換。メットイン外して高圧洗浄。
ブレーキシューは交換するほどでもないがリアブレーキケーブルは若干伸びている。
フロントホイールベアリングはサビが発生してスムーズに動かないため、見積追加。
駆動系開けたら割とでかい金属片が出てきて、クラッチアッシシューが破損していたためでした。
クラッチアッシシューは社外品が無く、純正部品を手配。
ウエイトローラーは偏摩耗していたので交換。クラッチガスケットカバー交換。
ドライブベルトはオーナー様に確認してから交換予定。
エンジンオイルは3ヶ月くらい前に交換したと聞いてましたが、
量も少なく汚れていたので見積追加。
フロントフォークは手で軽く動くくらいスカスカなので修理した方が良いが、
結構高額になってしまうのでオーナー様に要確認。
スパークプラグ交換
エアエレメント 交換時期
交換
リアタイヤ＆ホイール交換
高圧洗浄前
クラッチアッシシュー破損
ウエイトローラー編摩耗
フロントホイールベアリングNG
フロントフォークNG
販売車両ホンダ カブ(AA01-xxxxxxx)
ドリブンスプロケット交換、チェーン交換。サビサビからピカピカになりました。
チェーンカバーのボルト取付、右サイドカバー交換、ヘッドライトレンズ交換予定。
ドリブンスプロケット交換
チェーン交換
ホンダ ライブディオ(AF34-300xxxx)
先日納車後、走行中に異音がするとのことで再度引き取り。
確認するとブレーキの鳴きのようだったので、前後ブレーキシュー分解清掃実施。
カムの動きには問題無いが、リヤがまだ少し鳴くので、調整ナットを半回転緩めて鳴き解消。
試乗中にかなり右に倒すとセンタースタンドが引きずるので、
戻ってセンタースタンドスプリング交換実施。
多少張りは改善されたが、フレーム側の穴が広がっている為、根本解決は不可能でした。
センタースタンドスプリング交換
交換完了
ヤマハ トリシティ125(SE82J-001xxx)
フロントブレーキパッド交換実施、ABSなので慎重に作業。
結果としてキャリパーを外すだけでパッド交換は実施できました。
ほぼ残量が無かったので、もう少しでディスク交換も必要な状態でした。
左右共に交換し、ブレーキフルード交換実施。
こちらもかなり汚れていたが、交換はスムーズに完了。
フロントブレーキパッド交換
交換後
交換したパッドとプラグ
ほぼ残量ゼロ
フロントブレーキフルード交換
排出中
抜き取り完了
新しいフルードを充填
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