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原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
2サイクルオイル補充 ¥110(税込)
4サイクルオイル交換 ¥1,100(税込)排気量125ccまで
原付市場の公式LINEを友達追加して頂くだけです。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

2021/03/28 日曜日 晴れ

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。

03/28の入庫車両とPIT作業

入庫車両

スズキ アドレスV50(CA4BA-113xxx)

スピードメーター不動。燃料計や灯火類は動作しているそう。
オイル交換も受注。

ホンダ 400X

社外のエンジンカバーを付けるためにご自身で作業したら、
エンジンとフレームのシャフトのナットが舐めて外せないとのこと。
WAKO’sラスペネを吹いてなじませたら簡単に外せました。
最初から持って来れば良かったです、と感謝しておりました。

PIT作業

スズキ レッツ4(CA45A-170xxx)

点検開始。
消耗品と前後タイヤ、リアホイールは受付時に交換で了承取ったので並行して作業。
ホイールは程度のいい中古品があったので、そちらを使用。
スパークプラグ交換、エアエレメント交換。メットイン外して高圧洗浄。
ブレーキシューは交換するほどでもないがリアブレーキケーブルは若干伸びている。
フロントホイールベアリングはサビが発生してスムーズに動かないため、見積追加。
駆動系開けたら割とでかい金属片が出てきて、クラッチアッシシューが破損していたためでした。
クラッチアッシシューは社外品が無く、純正部品を手配。
ウエイトローラーは偏摩耗していたので交換。クラッチガスケットカバー交換。
ドライブベルトはオーナー様に確認してから交換予定。
エンジンオイルは3ヶ月くらい前に交換したと聞いてましたが、
量も少なく汚れていたので見積追加。
フロントフォークは手で軽く動くくらいスカスカなので修理した方が良いが、
結構高額になってしまうのでオーナー様に要確認。

スパークプラグ交換

エアエレメント 交換時期

交換

リアタイヤ&ホイール交換

高圧洗浄前

クラッチアッシシュー破損

ウエイトローラー編摩耗

フロントホイールベアリングNG

フロントフォークNG

販売車両ホンダ カブ(AA01-xxxxxxx)

ドリブンスプロケット交換、チェーン交換。サビサビからピカピカになりました。
チェーンカバーのボルト取付、右サイドカバー交換、ヘッドライトレンズ交換予定。

ドリブンスプロケット交換

チェーン交換

ホンダ ライブディオ(AF34-300xxxx)

先日納車後、走行中に異音がするとのことで再度引き取り。
確認するとブレーキの鳴きのようだったので、前後ブレーキシュー分解清掃実施。
カムの動きには問題無いが、リヤがまだ少し鳴くので、調整ナットを半回転緩めて鳴き解消。
試乗中にかなり右に倒すとセンタースタンドが引きずるので、
戻ってセンタースタンドスプリング交換実施。
多少張りは改善されたが、フレーム側の穴が広がっている為、根本解決は不可能でした。

センタースタンドスプリング交換

交換完了

ヤマハ トリシティ125(SE82J-001xxx)

フロントブレーキパッド交換実施、ABSなので慎重に作業。
結果としてキャリパーを外すだけでパッド交換は実施できました。
ほぼ残量が無かったので、もう少しでディスク交換も必要な状態でした。
左右共に交換し、ブレーキフルード交換実施。
こちらもかなり汚れていたが、交換はスムーズに完了。

フロントブレーキパッド交換

交換後

交換したパッドとプラグ

ほぼ残量ゼロ

フロントブレーキフルード交換

排出中

抜き取り完了

新しいフルードを充填

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