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原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
2サイクルオイル補充 ¥110(税込)
4サイクルオイル交換 ¥1,100(税込)排気量125ccまで
原付市場の公式LINEを友達追加して頂くだけです。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

2021/04/28 水曜日 晴れ

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。

04/28の入庫車両とPIT作業

PIT作業

ヤマハ ジョグ(SA57J-010xxx)

スイッチケースアセンブリ交換。始動も問題無し、試乗して快調。
ヘッドライトのロービームが切れていたので交換の案内。

スイッチケースアセンブリ交換

取付後

スズキ アドレス110(CE47A-126xxx)

オイル交換してドレンボルトとOリング交換。
エアクリーナーボックス内はオイルまみれでした。清掃してエアクリーナーフィルター交換。
スパークプラグもオイルまみれなので交換。始動後は白煙出ましたがしばらく回すと出なくなりました。
フロントブレーキパッドも交換時期なので交換。ピストンがかなり汚れていたが清掃して指で戻るくらい改善。

オイル交換

ストレーナキャップとOリング交換

交換後

エアフィルター交換前

エアフィルター交換後

スパークプラグ交換

フロントブレーキキャリパーピストンの汚れ

ブレーキパッド比較

スズキ レッツ(CA4AA-113xxx)

駆動系は異常無しですが、ウエイトローラーが標準では無いので6.5gを6個に交換。
駆動系組んで試乗してみましたがスピードが出ない症状改善せず。
インジェクターはそれほど汚れてはいないがスロットルボディとあわせて清掃。
スロットルボディはそこそこ汚れていました。しかし改善せず。
昨日点検してプラグがC6HAという銅芯が入ってない廉価版みたいなものが入っていて、
気になったのでちゃんとCR6HSAに交換。スピードがしっかり出るように改善されました。
試乗してセンタースタンドがグラグラでカーブのとき地面に当たるのと、
スピードメーターの動きがカクカクと滑らかに動かない。
センタースタンドは穴が広がってしまっているので全交換が必要。
スピードメーターは点検してみないとわからないが恐らくメーターギアだと思われます。

クランクケース清掃

駆動系点検

スロットルボディ清掃前➀

スロットルボディ清掃前➁

スロットルボディ清掃後➀

スロットルボディ清掃後➁

IACバルブ側清掃前

IACバルブ側清掃後

スパークプラグ交換

インジェクター清掃後

ホンダ PCX(F18-100xxxx)

シリンダーヘッド交換実施。
エンジンの脱着自体は特に難しくないけど、結局外装を全部外したほうがやりやすいみたい。
エンジン内部の状態は良好、バルブとピストンのカーボンも簡単に落ちました。
参考に外した元のシリンダーヘッドのプラグホールを外から切り直してみたら、
かなり切り粉が燃焼室側に入ってしまったので搭載状態での修正はお勧めできないと再確認。
シリンダーヘッドとガスケット類以外のパーツは流用したので、
清掃してバルブの擦り合わせ等組み替え完了まではスムーズに終了。
ピストンリングの合い口がズレてる気がして、修正とシリンダーの組み付け。
オイルとLLCも入れたのでほぼ完了。






















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