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原付市場が選ばれる4つの理由
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電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
2サイクルオイル補充 ¥110(税込)
4サイクルオイル交換 ¥1,100(税込)排気量125ccまで
原付市場の公式LINEを友達追加して頂くだけです。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

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納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

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2021/08/08 日曜日 雨

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。

08/08の入庫車両とPIT作業

PIT作業

ご成約車両 スズキ レッツ4(CA45A-287xxx)

スロットルボディ清掃、エアフィルター交換、RECS、オイル交換。
ファンカバー側よりオイル漏れした跡がありカバーを外してみると、
おそらくクランクシャフトのオイルシールから漏れてる。
マグネットの内側にもオイルべっとりでした。
ガスケットとオイルシールの部品はあったのでステータアッシ外して交換。
オイル漏れ見るためにマグネットは付けていません。
センタースタンドの穴が広がってしまっているので要交換。

スロットルボディ清掃前➀

スロットルボディ清掃前➁

スロットルボディ清掃後➀

スロットルボディ清掃後➁

ステータアッシ側よりオイル漏れ

フライホイール内側にもオイル付着

ホンダ グロム(JC16-120xxxx)

ワイヤーハーネス交換実施。
フレームとエンジンの間を通して左右に同じくらい振り分ける必要があり、
カプラーが壊れそうなくらいギリギリで通過。
i-Mapは配線加工が必要なため取り外し、
その他の後付けアクセサリー類も一旦すべて取り外し始動チャレンジ。
セルが全く回らず、取り外してバッテリーを繋ぐと正常に回るので配線側の問題のよう。
OFFなのにアースがショートするので怪しく思ったが、SUBの10Aのヒューズが飛んでました。
何回替えても飛んでしまい、アンペアを上げるとMAINの15Aが飛んでしまう。
セルスイッチ側の問題と思い分解してみたが、
変わった形状のスイッチで確信は持てないけどちゃんと押せば通電する仕組みだと思う。
スイッチ類からメインハーネスに繋がるハーネスがかなり熱を持っているのでなにかありそう。
被膜が破れていたところと無駄にギボシ結線されていたところをはんだで補修してテープで絶縁。
そのうちキーをOFFにするとメーターが起動したり、
ホーンを押すとメーターが落ちたりとわけのわからない状態。
ヒューズが無くなってしまったので、入荷したら再挑戦。

販売車両 ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)

フロントタイヤ交換。
灯火類を点検して問題無し。
試乗して走行性なども異常無し。

販売車両 スズキ レッツ4(CA41A-131xxx)

スロットルボディ清掃。エアクリ清掃、エレメント交換。
RECS、オイル交換、プラグ交換。
スロポジは(全閉0.79V、全開3.95V)で調整不要でした。
駆動系分解清掃。
ドライブベルトはサービスキャンペーンで交換、ウェイトローラーは偏摩耗していたので交換。

スロットルボディ清掃前➀

スロットルボディ清掃前➁

スロットルボディ清掃中

スロットルボディ清掃後➀

スロットルボディ清掃後➁

エアエレメント交換前

エアエレメント交換後

スパークプラグ交換

駆動系部品清掃前

駆動系部品清掃後

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神奈川県藤沢市宮原3632-1