こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
08/19の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ビーノ（SA10J-080xxxx）
2ストオイル給油。お盆であまり乗ってなくて半分くらい入っている状態でした。
右ブレーキスイッチが反応せず、抜いて清掃注油しても改善せず。
ホンダ ズーマー（AF58-180xxxx）
3～4年前くらいに中古で購入してから、まともに整備はしていないとのこと。
パッと見で冷却水リザーブタンク割れ、メーター不動、フロントタイヤ交換時期。
始動前にオイル量点検したらゲージに付かなかったので足して始動。とくに異音なし。
その他オイル交換、消耗品交換、駆動系の作業も受注。
ホンダ ダンク（AF78-120xxx）
オイル交換にご来店。
ヤマハ ビーノ（5AU-057xxx）
ウインカースイッチ動作不良。入庫時はかなり固着していて動作不可。
分解しようとスイッチボックスの下のネジを外そうとしたらネジがすでになめていました。
ネジザウルスとロッキングプライヤーで外して分解。
そこまでゴミは溜まっていないがサビが酷い。
細かいパーツを点検すると鉄球が当たる金属面がえぐれて溝ができてしまっている。
おそらくこれが動作不良の原因。
金属面を修正、グリスアップしたらスムーズに動くように改善。
あくまで応急処置の作業で、もし再発したらスイッチごとのASSY交換になることも説明。
ホンダ PCX（JF81-103xxxx）
オイル交換、サービスでLLC約20ml補充。
ブレーキパッドが残り1/3位なので早めの交換をお願いしました。
PIT作業
ホンダ ズーマー（AF58-180xxxx）
点検実施、スピードメーター不動の原因はメーターケーブル切れによるものでした。
その他ご用命作業とラジエターリザーブタンク交換の見積作成。
スピードメーターケーブル切れ
スパークプラグの状態確認
駆動系分解清掃＆点検
ウェイトローラーの偏摩耗
シートの破れを補修
ヤマハ シグナスZ（SED7J-008xxx）
オイル交換実施後、始動不良の点検実施。
確かにセルモーターの回りが鈍く、数回押し直さないと始動できない。
バッテリーは13.02Vで正常。
スターターギアを分解したが異常は無く、始動後のセルモーターの回り方は正常に思える。
でも始動時が一番負荷がかかるので劣化している可能性は否めないので、
ご了承いただきセルモーターを交換することになりました。
クランクシャフトオイルシール交換
ご成約済車両 ホンダ ディオ（AF68-132xxxx）
エンジン載せ替え。当たり前ですがちゃんと始動。
スロットルボディ、エアクリボックス、リアタイヤ、マフラー、駆動系は元車両のものを使用。
その後RECS、オイル交換、プラグ交換実施。
試乗して問題なし。
エンジンスワップ完了
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