こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
12/22の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4バスケット（CA43A-118xxx）
交通事故により一時預かりされていた車両を座間警察まで引取。
なぜかオイルレベルゲージが緩んでいていました。オイル量が減少していたので0.2L補充。
始動OK。大きな傷もなく損傷はあまりなさそう。
ホンダ スーパーディオ（AF27-200xxxx）
連絡頂いていた方、自走でご来店。
最近購入し、スピードの伸びが悪いとのこと。
ご自身でマフラーを交換して少しはスピード出るようになったが駆動系は見てないので受注。
エアエレメントとプラグはご自身で見ると言ってました。
ウエイトローラーはがっつり偏摩耗していてベルトも1.5mmほど減っていたので交換。
クランクケースの紙のガスケットは交換しなくていいそう。
試乗して加速性の改善を確認。
その場で作業してもらったことに喜んでおり、今度の土日に前後タイヤ交換にご来店予定。
ヤマハ ビーノ（SA10J-080xxx）
2ストオイル補充にご来店。
前回相談いただいた右ブレーキスイッチの固着は、
注油が効いたらしく直ったとのことで、壊れたら交換するそうです。
スズキ レッツ4（CA45A-189xxx）
ヘッドライトバルブ球切れのため交換。
ハイロー共に切れているので、すぐ切れるようなら配線系統の異常の可能性あることと、
乗車時に灯火類の点検して頂くようお伝え。
オイル交換時期が過ぎていたので交換。
空気圧が前後とも0に近かったので空気圧も月一で確認してもらうようお伝え。
今日、来店途中に後輪付近からカランと音がなったそうですが、
見た感じボルトが外れたりはして無さそう。恐らく何かが跳ねてぶつかったと思われます。
PIT作業
代車車両 スズキ レッツ4
エンジン載せ替えたら火花が飛ばなくなってそのままになってしまったので、
サービスマニュアルを見ながらもう一度トライ。
前回確認していなかった個所として、
CKPセンサーのカプラーが記載されていたので点検。
かなり錆びていてほこりも付着していたので清掃と研磨してカプラー差し込み。
火花飛ぶようになりましたが、それでも始動できず。
そうこうしているとFIランプ点灯していて23（TOセンサ/フューエルカットセンサ）。
継続中で削除できず。
予備パーツとフューエルカットセンサアッシ交換。
キーONにしたときにFIランプが点灯しなくなり、
フューエルカットセンサアッシを元に戻しても点灯せず。
結局エンジンも始動できないままの状態。
代車予定車両 ホンダ ディオ（AF62-130xxxx）
前後タイヤ、フロントフォークブーツ交換、リアブレーキカム分解清掃。
前後ブレーキイコライザー調整。
水没したのかって思うほど足回りが酷かったです。当然リアブレーキカムも固着。
試乗して問題無し。
販売車両 ホンダ ディオ（AF68-120xxxx）
販売車両にできるか確認も含めて、点検整備。
エンジンが生きているか確認。所々部品取りとして使われていてインジェクター無し。
ストック部品から取り付けて始動しようとしましたが中々初爆もせず始動しない。
圧縮無いカーボン噛みのような音がするのでエンコン入れてしばらく放置したら始動。
軽いカーボン噛みなので代車することも検討して整備予定。
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