こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
11/21の入庫車両とPIT作業
入庫作業
スズキ アドレスV125(CF4EA-146xxx)
セル始動ができなくてカチカチ鳴るときが1日だけあり現在は始動可能。
おそらくリレー、セルモーター、バッテリーのいずれかが悪いと説明。
気になるらしくて全部見て欲しいとのこと。
バッテリーは13Vあり問題無し。
セルモーターとリレーは交換しないと分からないので、
説明して交換を受注。
PIT作業
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-102xxx)
暖機性向上実施。
駆動系部品分解して洗浄。
ウェイトローラーは限界を超えて割れていました。ベルトもヒビが多数。
クラッチベアリングは大丈夫そう。
ウェイトローラー使用限界
ウェイトローラー交換
ドライブベルト亀裂
ドライブベルト交換
代車 ホンダ ディオ
レンタル車両に格上げ。
外装が割れているので交換開始。
サイドモールに少し傷ありますが、全体的には割ときれい。
代車 ホンダ トゥデイ
ブレーキ効いてホイールが回りずらく、 ハンドル切ると回転しない。
ケーブルのつっぱているのでフロントパネル外して取り回し調整。
イコライザーも調整しておこうと思い作業。
ある程度タイヤが回転するようになったら、ホイールが歪んでいるのを発見。
フロントフェンダーにもぶつけた傷あるので、
どこかのタイミングで壁とかに突っ込んだのかも。
代車 ヤマハジョグ
アイドリングが高いとのことで点検。
スロットル閉じたままだと普通だが、開けて閉じると高いまま。
別車両で駆動系が原因だったので、
開けて始動すると駆動系部品の原因というよりクランクシャフトの回転が異様に早い。
スロットルボディのバタフライを無理やり開けて調整した履歴があったので、
確認すると確かに全閉の状態でもバタフライが開いている。
普段いじらないスクリューを調整したとのことなので、
マーキングしてある位置に戻して組み付け。
微妙にアイドリング不安定なので、始動したまま再度微調整し改善。
試乗して異常無いのでレンタル復活。オイル交換。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-127xxx)
ガソリン抜いてインジェクター交換。
アクセル開けた時の落ち込みは改善。
前後タイヤ、マフラー、フロントホイールベアリング一式交換。
フロントフォークまわりを清掃注油、ブーツ交換。
メーター球、左右グリップ交換。
試乗して異常なし。インナー艶出し。
ホイールベアリング一式交換
交換完了
フォークブーツ交換
その他
ヤマハ アクシストリート(SE53J-143xxx)
通勤用で片道10分くらいに使うため購入検討。
最初は50ccで十分とのことだったが、試乗などもしてご成約。