お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
・2サイクルオイル補充　￥110（税込）
・4サイクルオイル交換　￥2,200（税込）排気量125ccまで
※非会員価格は￥3,300（税込）
原付市場の公式LINEを友達追加して頂き、ショップステッカーを貼らせていただきます。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

オイル補充/オイル交換と一緒にエアチェックと無料の範囲での点検を行い、気になる点がありましたらご案内致します。
各種整備、修理もぜひご利用ください。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

原付市場の日常2022.03.012022.03.03

2022/02/25　金曜日　晴れ

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

02/25の入庫車両とPIT作業

入庫車両

スズキ　レッツ4(CA45A-106xxx)

交通事故のため、横浜市泉区まで引き取り。
優先道路を走行中に、一時停止側からの車両と接触。
マフラーがタイヤに接触してしまっている。
マフラーが高額のため、マフラーのみの損害で全損ぎりぎり。

スズキ　レッツ4(CA45A-238xxx)

修理のご相談にご来店。
入庫歴は無いが自賠責加入履歴あり。
セルスタート不良改善、その他消耗品交換受注。

ホンダ　ライブディオ(AF34-451xxxx)

藤沢市長後までお引き取り。
朝一で始動できず、バッテリーを新品に交換するも始動不可。
現地で代車を出しました。

ホンダ　ズーマー(AF58-151xxxx)

湘南台まで引き取り。
走行中にエンジン停止。
20時ごろご来店。
鍵を預かり、代車だしました。
以前も同じ感じで停止し、ご自身で駆動系の中の部品を交換したことがあるそうで、今回も駆動系が怪しい気がするとのことです。
数日中に点検してご連絡しますと話しました。

スズキ　アドレスＶ50(CA44A-112xxx)

スピードメーターが動かないとのことで入庫。
スピードメーター不動はケーブル切れであったため、交換して修理完了。
オイル量は状態正常。
交換時期は次回2,000kmor5月に設定。

スピードメーターケーブル交換

スズキ　レッツ(CA4AA-126xxx)

オイル交換にご来店。エアチェック実施。

ホンダ　スペイシー125(JF04-110xxxx)

以下作業受注、フロント周り以外ほぼフルオーバーホール。
リアタイヤに釘が刺さっている為交換。
オイル交換、エアクリーナー点検、プラグ交換。
駆動系オーバーホール、ミッションオイル交換。
駆動系以外は先に実施して構いません、駆動系を開けて交換必要部品を洗い出して見積もりをご案内して下さい。

PIT作業

ご成約車両　スズキ　レッツ4(CA45A-156xxx)

納車準備実施。
ヒューズ回りを補修しているので念の為エラー確認を実施⇒ログ無し。
スタータースイッチの接触が悪いので分解している時に、スロットルケースの取付不良を発見。
駐車場での試乗時にスロットルのレスポンスが他の車両と違うと指摘をされたのでこれが原因かもしれないです。
破損はしてなかったのでネジを外して正しく取付実施。
スロットルレスポンスが改善されたようです。
カバーを閉めてミラーを取り付けようとしたら穴が合わない。
ブレーキレバーアッシが簡単に動いてしまうので再度カバーを外して増し締め実施。
納車準備完了。

スズキ　レッツ4(CA45A-238xxx)

スタータースイッチ分解清掃実施。
錆を取って通電するようになりました。
エアエレメント、プラグ、オイル交換。
バッテリー点検、前後ブレーキ調整、エアチェック実施、完了連絡済みです。

スタータースイッチ清掃後
清掃前
スパークプラグ交換
スタータースイッチ接触不良改善作業
エアクリーナーエレメント点検

ホンダ　　ジャイロアップ(TA01-170xxxx)

最終点検実施。納車準備完了！
ウインカーの常時点灯をキャンセルしたり、駆動系要点検の件等、宿題があること等を電話で説明済みですが、
納車時に立ち会いたいので納車日をご案内しました。

ホンダ　ディオ(AF68-130xxxx)

外装を剥がしたついでに水洗いとインナーの艶出しもお願いします。
状態確認の為試乗すると、中里の坂で30km/hが限界。
アイドリングが不安定なので、吸気系か点火系か燃料系か駆動系か、なんでもありな感じ。
アイドリングでリアタイヤが空転しないのでクラッチはダメだろうと思い、
クランクケースカバーを開けるついでにエアクリーナーを開けると
びっしり目詰まりしてたのでエアエレメントの交換を実施。
ドライブベルトも交換、ウエイトローラーは使えるレベルだけど交換。
作業中にスライドピースを1個グレーチングの下に落としてしまいました。
中古良品を調達して取り付け。
クラッチウエイトとアウターは見た目には異常が無いので清掃のみ。
⇒後でベルトの幅を測ったら、1.5mm以上細くなってました。
プラグも替えて試乗すると少しは上るようになったけど、
信号待ちでストールするのでスロットルボディの清掃。
⇒RECSも必要かと思ったら、帰路で調子が良くなったように感じたのでもう一度上ると改善。
低回転時のアイドリングも安定し、明らかにパワーが回復したのでこれでOKかとも思いますが、外装交換後に軽く試乗して意見を聞かせて下さい。

スパークプラグ交換
ドライブベルト交換
駆動系清掃後
エアクリーナー点検
エアクリーナーエレメント交換
駆動系点検

ホンダ　ライブディオ(AF34-451xxxx)

すぐかかるだろうと思い何度もキックを試したがダメ。
プラグを替えればかかるだろうと思ったが火花飛ばず。
プラグキャップかイグニッションコイルか、最悪CDIがダメになっている可能性あり。
まずは火花を飛ばすところから始めましょう。プラグは交換済みです。
バッテリーは17時頃から充電して、22時に気づいたときには点滅してました。
電圧を測って適正だったら取り付けて下さい。