こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
05/31の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ PCX(JF56-121xxxx)
オイル交換で入庫するも、リアタイヤが回るとベアリング音がすごい。
新古車で100km未満で購入、昨年ナップスでタイヤ交換済み。
ブレーキの鳴きが気になっているが、他不具合は特にないそうです。
ベアリング音の他、駆動系や冷却水メンテナンスも一度もしたことないというので預かり。
台湾ヤマハ シグナスX(LPRSE46109xxxxxxx)
大和市福田まで引き取り。
前の車がバックしてきて衝突。
異状がないかの確認と、必要であれば修理ご希望。
PIT作業
ヤマハ シグナスX(SE44J-160xxx)
ステムがたつき点検。
フロントカバー開けて確認しましたが順番や締め付けは問題なし。
ハンドル抜いてフロントフォークごと抜いて点検。
レースやベアリングに異常は無し。
パーツリスト見るとステム側のレースの下にダストシールが存在するが付いていませんでした。
たぶんこれが無いせいでレースの位置がずれてしまっていると予想。
念のため上のレース2個も交換予定。
販売車両 ホンダ ディオ(AF68-111xxxx)
クランクケースからオイル漏れなのでエンジンを載せ替え予定。
あらかじめ降ろしてあるエンジンを先に仕上げたいので作業開始。
末期のカーボン噛みかというくらい汚い。
インテークバルブは使えそうなので再利用予定。
もともと始動してて異音も無かったのでピストンはそのまま。
シリンダーヘッドの清掃は終わったので、
明日バルブ擦り合わせしてエンジン載せ替えて始動確認。
ホンダ ライブディオ(AF35-154xxxx)
始動確認して異常なし。
数時間おきにかけてみても問題無し。
ホンダ PCX(JF56-121xxxx)
クラッチベアリング異音大、冷却水カラ、前後ブレーキも怪しい。
その他スイングアームベアリング、ブレーキフルード、プラグ、エアエレメント交換、
駆動系オーバーホールの見積を案内。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-249xxx)
現状販売から整備済販売に切り替えるため作業開始。
調子が悪そうなのでスロットルボディを見ると案の定中がベトベトでした。
きれいにしてRECSすると白煙もかなり出て、見違えるほど調子が良くなりました。
プラグを交換してから、スロポジの電圧は全閉がかなり低かったので調整。
ウエイトローラーとムーバブルドライブプレートを交換し、
クラッチベアリング一式も交換実施。
リアタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー、マフラー、マフラーガスケットも交換。
その他
スズキ レッツ(CA4AA-172xxx)
足付きも良く軽いレッツ4で決定。
持ち帰って検討されてはと勧めるも、また来るのもなんだしと購入頂きました。
バイクに乗っていたことはあるそうですが、原付はかなり久々のよう。
ご帰宅後にご連絡いただき、年式が新しいレッツに車両変更。
お待ちしております
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