こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
08/20の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ビーノ(SA10J-080xxx)
2ストオイル補充にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4(CA45A-304xxx)
ハンドルカバーが走行中にガタガタするとご来店。
今日来るときは鳴っていないそう。
手であちこちグラグラさせても違和感もなく、
試乗してスピード出してみてもハンドルカバーのビビリ音としては正常か静かなくらい。
外れていた爪が何かの衝撃ではまったとかかもと説明。
ヤマハ マジェスティ125(5CA-203xxx)
オイル交換にご来店。
上り坂でスピードが出ない、セル始動時のガリガリ音の改善。
シートカバー張り替えもご希望。
オイル交換以外は原付２種の代車が戻ってきてから再入庫となりました。
ヤマハ ジョグ(SA36J-712xxx)
スピードメーター不動で問い合わせ頂いていた方。
常にアクセル開けていないとストールしてしまう症状もあるそう。
スピードメーター不動とオイル交換は受注。
ストールしてしまう症状は試乗したが確認できず。
エラーチェックして点火系の点検予定。
PIT作業
ホンダ トゥデイ(AF61-125xxxx)
スピードメーター不動改善作業。
ホイール側からケーブルを外そうとしたら、メーター側が外れてました。
インナーケーブルは正常に回っているので、
ケーブルを取り付けてメーターが正常に作動。
ホンダ スーパーディオ(AF27-152xxxx)
少し時間が空いたのでキャブ点検。
エアクリコネクティングチューブが裂けていたため新品に交換。
キャブ自体は詰まっていてもおかしくないくらい汚れていたが、
完全に詰まっているわけではなさそう。
組み付けて分解清掃前よりもさらに点火しやすくなったが、
エンジン始動までいかない。
エアクリコネクティングチューブの亀裂
キャブレター分解開始
汚れ
ジェットのつまり
ヤマハ ジョグ(SA36J-850xxx)
エラーログなしでバッテリー電圧12V。
12Vあればセルはちょっとでも回ると思うが回らない。
セルスイッチをパーツクリーナーで外から清掃しても回らない。
メットイン外してセルモーターまで電気来てるか確認すると全く来ていない。
右スイッチケース分解して接点清掃したら復活。その後は100%でセル始動OK。
全体的なメンテ希望だったのでエアクリ清掃、駆動系点検実施。
ベル、ウエイトローラー交換。
前後タイヤ、オイル、ヘッドライトバルブも交換。冷却水補充。
ホンダ ジョルノ(AF77-100xxxx)
始動してみるとアイドリング不調確認。
アクセル開けるとストール。
カーボン噛みの可能性も考えられるが、
冷感時だけのようなのでバルブクリアランスの異常の可能性もあり。
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