こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
12/21の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ホンダ ズーマー(AF58-130xxxx)
厚木市田村町まで引き取り。
プラグねじ切りとのことだが、外から掴める部分は無し。
シリンダーヘッド交換の可能性を説明。
マフラーをフランジボルトで留めるところが割れているし、
中古エンジンをO/Hしてから載せ替えしたいと言われたので、
そこまでするなら高くはなるが乗り換えの方がリスク少ないと説明。
シリンダーヘッド交換前提で￥60,000前後で直すか、
（エンジン代別で）工賃￥70,000～100,000くらいでO/Hしてから載せ替えるか、
￥230,000くらいで乗りかえるかで考えてもらおうとしたら、
乗り換えも考えてたのでそうするとのこと。
状態いい車両を探してご連絡しますと案内。
ヤマハ マジェスティ125(5CA-203xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4(CA45A-155xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ PCX(JF56-121xxxx)
タイヤ交換でご来店だが、受付時間終了後のためお預かり。
それならと前後タイヤとオイル交換で受注。
リアブレーキがすかすかのため、調整しきれなかったらシューの交換と説明。
その他、発進時にたまにキュルキュル音がなるそう。来店時は確認できず。
音が確認できたら追加作業とお伝え。
PIT作業
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-228xxx)
フロントタイヤ、フロントホイールオイルシール交換し、
フロントフォーク清掃注油とブーツ交換。
左右グリップ、ヘッドライトバルブ、ホーン、バッテリー交換。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-249xxx)
RECSから再開、かなり白煙出て施工後は調子良くなりました。
駆動系点検してドライブベルトとウエイトローラー交換してミッションオイルも交換。
クラッチベアリングは大丈夫そうだったのでとりあえず交換せず、
試乗後に鳴り出したら交換予定。
あまり時間が無かったのでハンドル周りの作業を先に開始して、
左ブレーキレバー外したらブレーキスイッチが破損していたので交換。
ブレーキレバーの軸となるスクリューは錆が酷く痩せてたので交換。
中のカラーは入ってなく、これが原因でガタついていました。
右ブレーキレバーは曲がりが酷いので交換。
ヘッドライトバルブ交換してハンドル周り完了。
RECS施工中
ウェイトローラー偏摩耗
消耗品を交換して組付け開始
ブレーキスイッチ交換
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