こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
04/14の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV125(CF46A-597xxx)
フロントタイヤ交換にご来店。
パッドが半分くらいでディスクも両面少し削れているのでお伝え。
ブレーキ周りは年内くらいには作業したいとのことで今日は見送り。
ホンダ ライブディオ(AF34-340xxxx)
定期点検にご来店。
前回入庫時から1年半くらい経っておりおそらく3,000km程度走行。
気になる点はリアブレーキの鳴き、朝一始動すぐにもたつく、
エンジン切った後にヒューンと鳴るとのこと。
朝一始動後のもたつきはキャブ車なのである程度仕方ないと説明。
エンジン切った後ヒューンと鳴るのはクラッチベアリングなので、
駆動系作業する際に見ることをお勧め。
今回は消耗品の交換としてプラグ、エアフィルター、リアタイヤ、リアブレーキシュー交換で受注。
ホンダ ディオ(AF68-111xxxx)
フロントタイヤの空気が低くなりベコベコになったのでご来店。
オイルステッカー見ると2019年のまま。
聞いてみるとうちで買って8,000kmほど走行しているが一度もオイル交換もメンテもしていない。
リアタイヤもつるつるなのでお預かり。
ヤマハ マジェスティS(SG52J-012xxx)
軽トラに乗せてご来店。
新車で購入してから5,000㎞走行だそうですが、繊維が見えて破れてました。
リアのブレーキパッドも要点検。
オイル交換も受注。
PIT作業
ホンダ ディオ(AF68-110xxxx)
部品が届いたので事故修理開始。
外装をすべて剥がして高圧洗浄。
ハンドルブランケット交換の時にイコライザーを緩めたので調整。
事故修理としては左グリップのみだけど、サービスで右グリップも交換。
マフラーとファンカバー交換。
外装組む前にセンタースタンドも交換しようとしたら、
テンションスプリングフックが折れて作業中断。
近くのお店に良いのがなかったのでアマゾンで注文し明日着予定。
外装取り外し
ハンドルブランケット交換からスタート
交換部品たち
グリップも交換
マフラー交換
ホンダ ズーマーX(JF52-100xxxx)
フロントフォークのオーバーホール開始。
グロムのフロントフォーク同じなので情報は豊富。
オイル量220ml、油面調整は75mm。
あらためて見るとインナーチューブに落ちないくらいの点錆がある。
アクスルシャフトが入るブーツ部分は本来分解することを想定されていないらしく、
スプリングの交換も専用工具必要みたい。
試乗して効きに異常は無く、漏れが無いことを確認。
交換部品一式
インナーチューブも取り外し
ホンダ ライブディオ(AF34-340xxxx)
定期点検で前回入庫から1年半は経ってるがお客様申告だと走行距離3,000km程度しか走っていない。
プラグとエアクリ奥にあるフィルターが劣化していたので交換。
その後リアタイヤとブレーキシュー交換。
ブレーキシューは溝有りのタイプでかなりダストが溜まっていました。
試乗してブレーキ鳴き改善。
エアフィルターがボロボロ
スパークプラグも劣化
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