こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
雨が続いた後の晴れた日曜日は大忙しでした。ありがとうございます。
忙しすぎてあまり写真が取れませんでした。ごめんなさい。
目次
11/24の修理入庫とPIT作業
修理入庫
・スズキ レッツ４(CA45A-144xxx)
エンジンオイル交換
スピードメーターケーブル交換（保証対応）
・ホンダ ライブディオZX(AF35-184xxxx)
ご友人から安く譲ってもらった車両の点検と修理
作業予定
メットインロック修理
フロントタイヤ交換
フロントブレーキパッド交換
駆動系オーバーホール
・ヤマハ N-MAX(SE86J-011xxx)
リアタイヤに異物が刺さってパンク、ご自宅まで引き取り
・ヤマハ ジョグ(SA36J-728xxx)
交通事故修理入庫
・カワサキ KSR110(KL110A-002xxx)
シリンダーヘッドとピストン交換の為、ご自宅まで引取り
・ヤマハ ビーノ(5AU-052xxx)
スピードメーターケーブル交換
オイル補充
空気圧点検
・スズキ レッツ４(CA46A-100xxx)
エンジンオイル交換
メーター球交換
UZ50サービスキャンペーン実施
・スズキ アドレスV50(CA42A-113xxx)
UZ50サービスキャンペーン実施
リアショック交換
スロットルケーブル交換
・ホンダ ライブディオ(AF34-300XXXX)
エンジン始動後すぐに止まってしまう症状で入庫
PIT作業
スズキ レッツ４(CA46A-100xxx)
サービスキャンペーン実施。
・駆動系かなり汚れていて若干オイリー。ただ、オイルシールのどちらから滲んでいるのかわからないので、一旦清掃のみで様子見する事に。
・また、ウエイトローラーもそろそろ交換時期＆クラッチベアリング異音。クラッチシューは大丈夫。
お客様には、納車時に上記の事を伝え、次回メンテ計画について色々話していたら、オイル継ぎ足しで走っていたとの事だったので、急遽オイル交換。すごいドロドロだった・・・
なので、
①とりあえず年末ぐらいに、オイル交換で入庫。オイルの減り具合を見てみて、オイル上がりもしくはオイル下がりしてそうだったら、壊れる前に腰上オーバーホール。
②オイル量が大丈夫だったら、半年後を目処に駆動系の状態確認し、漏れている方、もしくは両方オイルシール交換とクラッチのベアリング交換。
③エンジンのかかりが悪い時があるので、プラグ・エアフィルター・スロットルボディ洗浄＆スロポジ調整＆ソレノイド点検
とお話してあります。
※かなりバタバタしていたので写真撮り忘れました、ごめんなさい。
代車用車両スズキ レッツ４ブラック(CA41A-138xxx)
代車の数ギリギリなので、ヘッド組み立てて腰上オーバーホールしようと思ったら、バルブステムシール入れる時に歪めてしまいました。部品のストックがなかった為作業中断。本日注文済み。
一応代車なんで、バルブは再利用しようとして掃除してみたら、EX側若干歪みあった為、両側共に新品使用予定。良く見たらロッカーアーム破損してたからそのせいだと思われる。
お待ちしております
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メーカーが保証で不具合もしくは不具合の発生する恐れを修理してくれるサービスです。
「リコール」というのは聞いたことがあると思いますが、「リコール」「改善対策」「サービスキャンペーン」と大きく３種類に分かれています。「リコール」は国土交通省に届け出なければならない深刻な不具合の事です。「改善対策」「サービスキャンペーン」と徐々に深刻度が下がっていくと思って頂ければいいと思います。
例えば、ブレーキの不具合などは「リコール」、外装の不具合などは走行性能には影響しませんので「サービスキャンペーン」だったりします。