こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
03/15の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ジョグZR(SA58J-007xxx)
タイヤ前後、冷却水、プラグ交換実施。
スズキ アドレスV50G(CA44A-107xxx)
45km/hを超えると加速しなくなるとの事でご来店。
スズキ アドレス110(CE47A-130xxx)
走行中にエンジン停止してしまったそうで押してご来店。
・故障履歴チェック。過去履歴にC24（イグニッションシステム）とC44（Ｏ2センサ回路）が出る。
・現在のコードはC24だけなので、C44は以前どこかのお店でマフラー外したままキーONにしたとかな気がする。
・で、C24はクランク角センサーの信号がある事が前提なので、イグニッションコイル点検。
・プラグは問題無し。1次コイル2次コイル共に抵抗値問題無し。
・なんだろうと思って、リードワイヤとECUの導通みるのにECUを外してみたら、ECUもカプラーも端子に青錆が出ていた。防水カプラーなのに。水没とかしてなさそうなんだけど・・・
・とりあえず端子を掃除して仮組みしたらエンジン始動OK。
ホンダ リトルカブ(AA01-401xxxx)
3年ほど乗らずに放置してしまっていたが、今年から乗るためにメンテナンス。
不動の為、海老名市柏ヶ谷まで引き取り。
ヤマハ ジョグZR(SA39J-825xxx)
オイル交換にご来店。
・汚れていたが抜く前のオイル量は問題無し。ストレーナーも特にゴミとか鉄粉とか無し。
・前後タイヤ（劣化）＆エアバルブ交換必要。
・特にＲのエアバルブ、削れ＆亀裂大の為、かなりまずいという話をし、交換するまであまり乗らない＆お金溜まったらすぐに交換しに来てと伝えてあります。
ホンダ トゥデイ(AF67-159xxxx)
帰宅途中の信号待ちでエンジン停止してしまい、再始動せず。
藤沢市石川まで引き取り。
PIT作業
販売用車両スズキ アドレスV125G ホワイト
・RECS、Fタイヤ、ブレーキパッド、ブレーキフルード、Rタイヤ、ブレーキシュー交換
販売用車両スズキ アドレスV125 シルバー
・始動OK、異音無し、エンブレム、メットインはV125Gですが車体はV125です（シガーソケットは使えません）
・オイル、オイルフィルター、ストレイナー清掃実施（ガスケット交換）
・スロットルボディ洗浄、エアフィルター交換、スロットルボディはあまり汚れていなかったがエアフィルターはかなりオイルが付着していたため交換。
・駆動系点検、ベルトのみ交換
・Rタイヤ、エアバルブ交換
・RECS実施、残りはフロント周りとプラグ交換で完了予定
保証修理スズキ アドレスV125(CF4EA-133xxx)
部品届いたので作業実施。
・ステーターコイル交換
・レギュレーター交換
・セルモーター交換
・若干アイドリング不安定だったので、スロポジセンサー＆TAS調整。全閉0.785・全開4.02V。いつもより全開値が高めだけど、3.9V台にすると調整悪かった。
ヤマハ ジョグ（SA36J-572xxx)
・エンジンかけて冷却水減るか確認。
・やはり少し減っている。
・作業しようと思ったが、時間が中途半端でエンジンあいたままになりそうだったのと部品も火曜日着なので、一度中断。部品届いたら一気に作業します。
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