こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
12/13の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ジョルノクレア(AF54-100xxxx)
オイル交換にご来店。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-407xxx)
昨日当店でバッテリー交換、今日の朝エンジンのかかりが悪かったとのこと。
エアエレメントは交換済みとおっしゃるので、プラグチェック、そこそこ劣化していたので交換。
多少かかりは良くなったがイマイチなので、アイドリングを１／８回転くらい上げてだいぶ始動しやすくなりました。
ホンダ ディオ(AF68-133xxxx)
始動不可のため戸塚区までレスキュー。
おそらくカーボン噛み。
ホンダ ライブディオ(AF35-201xxxx)
アクセルが戻らないとのこと。
恐らくスロットルケーブルの固着（要交換）、スロットルグリップも割れているので要交換。
ホンダ ライブディオ(AF35-184xxxx)
綾瀬市深谷上までレスキュー。ベルト切れでした。
ウエイトローラーも偏摩耗していたので交換、Ｒタイヤがスリップサインが出ていたので、早めの交換をお願いしました。
PIT作業
ヤマハ トリシティ125
いろんな情報を見て、とりあえずオイル量確認。
しっかり暖気してから測ると、ゲージに全く付かないのでオイル交換実施。
0.5ℓは入っていたので、ギリギリゲージに付かないくらいは入っていたようだけど、状態はあまり良くなく、ストレーナやスプリングに不純物がかなり付いてました。
規程量は0.8ℓだけど1.0ℓくらいでゲージ上限、オイルトリップリセット済み。
だいぶエンジン音が静かになった気がするし、ノッキングの症状は見られないと思うけど、エアエレメント確認、新品同様。
置き場をぐるぐる走って、ストップ＆ゴーを繰り返しても症状わからず。
スタンドを立ててしばらくアイドリングさせていても、回転数が変化する事は無いと思います。
明日試乗して症状の確認を行う予定。
オイル交換
ドレンプラグ&スプリング
ストレーナ
使用済みオイル
エアクリーナエレメント点検
ホンダ ジャイロX
ドライブベルト交換、クラッチウエイト交換、ウエイトローラー交換。
クラッチウエイトは過去一くらい酷く、シューが無くなり金属部分まで干渉していたようでボロボロでした。
試乗して問題なし。Ｆタイヤ交換したら完了です。
クラッチウエイト限界突破
クラッチウエイト交換後
摩耗したウエイトローラー
切れたベルト
駆動系完了
スズキ アドレスV50(CA44A-131xxx)
スロットルボディ清掃、エアエレメント交換、ＲＥＣＳ施工、オイル交換、プラグ交換、駆動系点検、ドライブベルト交換、ウエイトローラー交換、フィクストドライブファン取付、キックギアカバー交換、テールランプ交換。
始動時の異音はスターターピニオンギアではなく、キックギアカバー側のブッシュ？みたいのが無く、グラついていた為でした。ＡＳＳＹだったのでキックギアカバーごと交換。
始動時の異音が無くなりました。
残りタイヤ前後交換とフロントの左ウインカーレンズ交換したら完了予定。
ホンダ ポケバイ(QR50)
何をやっても火花が飛ばない。
イグニッションコイルかＣＤＩかジェネレーターかその全部かを交換しないとダメそう。
ワコーズパーツクリーナーBC-SJ
日常で使用するパーツクリーナーですが、ワコーズから試供品頂きました。
良さそうならこちらに替える予定です。
お待ちしております
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