こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
02/28の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-157xxx)
オイル交換、ヘッドライトバルブ交換にご来店。
スズキ レンタル車両レッツ4G
メーター不動なので入庫。メーターギア交換で改善。
ホンダ ライブディオ(AF34-344xxxx)
２ストオイル補給、自賠責保険更新にご来店。
スズキ レッツ4(CA45A-299xxx)
オイル交換にご来店。
スズキ レッツⅡ(CA1PA-189xxx)
右のブレーキレバーアッシのミラー取付ネジ穴の修正依頼で入庫。
02/28のご成約
ご成約ありがとうございました。
PIT作業
スズキ アドレスV125S(CF4MA-155xxx)
試乗して症状確認実施。ベルトかウエイトローラーの問題だろうなーと思って、すぐ引き返して点検実施。
ウエイトローラーは多少偏摩耗しているが不具合が出るほどでは無く、ベルトは今にも切れそうな状態でした。
オイル量少
変速不良のため駆動系点検実施
各パーツ点検
ドライブベルト要交換
スパークプラグ要交換
ホンダ ライブディオ(AF34-349xxxx)
ホットエアーダクトや、サイドモールを元通りに組み付け試乗実施。
ロンホイと言うのか、気持ちフレームが伸ばしてあるせいか、スロットルの開度がかなり狭くなっていた。（ケーブルの延長はされていました）
５度開けるだけでかなり回るので慎重に慣らして、１５ｋｍ程走って完了。
異音は無く快調で作業完了。
スズキ GSR125NEX
昨日から始動不可。同じ型番のイグニッションコイルと交換。始動ＯＫ。
試乗してとくに異常なし。
エアクリーナーのインレットホースは純正では買えないので補修予定。
ヤマハ シグナスX SR(SE44J-134xxx)
エラーログのＩＳＣバルブが気になるのでスロットルボディ外して確認。
かなり汚れていて真っ黒でした。ＩＳＣバルブも外して通り道も清掃。
ついでにインジェクターも確認して問題無く噴いていた。
ＩＳＣバルブ自体も異常なさそうです。ＩＳＣ開度初期化とＥＣＵのリセットも実施。
その後プラグ点検して汚れていたので交換。エアフィルター綺麗。
試乗しましたがやっぱり加速がいまいちで改善せず。
スロットルボディ清掃前
清掃後
プラグ交換
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
